國(guó)內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度方法
目前我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度工作主要通過編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，召開各類生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮來展開。
(一） 港口生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度
港口生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度是根據(jù)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)和要求確立的，是做好港口調(diào)度工作的重要保障，其作用在于：
1.協(xié)調(diào)港、航、車、貨等各方面的聯(lián)系與配合，保證裝卸運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。
2.通過各種生產(chǎn)會(huì)議布置港口的月度、旬度和晝夜等生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。
3.檢查和總結(jié)各生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成情況以及安全質(zhì)量情況。
4.抓好重點(diǎn)船、重點(diǎn)艙和重點(diǎn)貨的裝卸任務(wù)。
由于港口生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議是圍繞著港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的制定、布置和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃完成情況的反饋而召開的，所以港口生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議也相應(yīng)劃分為：月度生產(chǎn)會(huì)議、旬度生產(chǎn)會(huì)議和每日生產(chǎn)會(huì)議（包括交接班、生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)編會(huì)和生產(chǎn)會(huì)等），另外，根據(jù)港口特殊的裝卸任務(wù)也可臨時(shí)召開一些生產(chǎn)會(huì)議。
港口生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度與港口生產(chǎn)管中的調(diào)度機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，而港口的生產(chǎn)調(diào)度機(jī)構(gòu)的設(shè)置又與港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置相一致，港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)管理機(jī)構(gòu)是根據(jù)港口規(guī)模、港區(qū)分散或集中程度、碼頭專業(yè)化程度以及各自的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)等情況設(shè)置，一般采用兩級(jí)管理機(jī)構(gòu)：“港口集團(tuán)——裝卸公司”，相應(yīng)地在生產(chǎn)調(diào)度中也采用集團(tuán)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議和裝卸公司生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議兩級(jí)調(diào)度會(huì)議制度。
(二） 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度
一般港口除了集團(tuán)與下屬兩級(jí)調(diào)度部門外，在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度中還配有值班調(diào)度人員和裝卸指導(dǎo)員（也稱單船指導(dǎo)員），負(fù)責(zé)港口裝卸生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)直接組織和指揮工作。
現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度總的任務(wù)是：以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和調(diào)度部門布置的任務(wù)為依據(jù)；具體負(fù)責(zé)所承擔(dān)船舶的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的配置、裝卸工藝和流程的落實(shí)，努力做到使各裝卸生產(chǎn)任務(wù)能平衡、安全地進(jìn)行。
我國(guó)現(xiàn)行的港口生產(chǎn)調(diào)度決策過程（主要體現(xiàn)在生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的制訂過程）是一個(gè)多環(huán)節(jié)過程，決策中參與的人員較多。長(zhǎng)期以來，我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度決策與生產(chǎn)調(diào)度的手段落后，仍沿用幾十年的傳統(tǒng)方式，按照一種規(guī)范化的程式進(jìn)行，經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)會(huì)議是其中的關(guān)鍵。在信息變化遲疑的環(huán)境下，按這種方式運(yùn)作還是有效
的。
企業(yè)過程是指為完成企業(yè)某一目標(biāo)（或任務(wù)）而進(jìn)行的一系列邏輯相關(guān)的活動(dòng)的有序集合。港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)過程則是指港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為完成裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等生產(chǎn)任務(wù)而進(jìn)行的一系列活動(dòng)。我國(guó)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)過程目前主要采用的是集團(tuán)和裝卸公司兩級(jí)生產(chǎn)管理模式，這種模式已經(jīng)通過幾十年的運(yùn)作，形成了一套較穩(wěn)定的職責(zé)分工方法。
1.集團(tuán)負(fù)責(zé)的決策
在港口兩級(jí)生產(chǎn)管理過程中，集團(tuán)級(jí)主要負(fù)責(zé)以下生產(chǎn)安排的決策：
(1)船舶到港后作業(yè)泊位的指定（指泊），即負(fù)責(zé)全港船舶作業(yè)任務(wù)分配。
(2)確定重點(diǎn)裝卸船舶的優(yōu)先權(quán)，保證重點(diǎn)物資裝卸。
(3)確定船舶作業(yè)總體進(jìn)度及要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度提出指示。
(4)全港性資源的調(diào)配（如：拖輪、浮吊、鐵路專用線、二線庫場(chǎng)等）。
2.裝卸公司負(fù)責(zé)的決策裝卸公司 '
(1)針對(duì)集團(tuán)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，制訂具體的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。
(2)根據(jù)公司可以調(diào)配的生產(chǎn)資源，合理安排人力、設(shè)施、設(shè)備，以最經(jīng)濟(jì)的方式組織生產(chǎn)。
(3)向集團(tuán)申請(qǐng)全港性資源的使用。
(4)負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場(chǎng)指揮。
(5)及時(shí)反饋裝卸公司生產(chǎn)進(jìn)度，對(duì)于生產(chǎn)中所遇到的重大問題要請(qǐng)示港口集團(tuán)。
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(3)確定船舶作業(yè)總體進(jìn)度及要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度提出指示。
(4)全港性資源的調(diào)配（如：拖輪、浮吊、鐵路專用線、二線庫場(chǎng)等）。
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(2)根據(jù)公司可以調(diào)配的生產(chǎn)資源，合理安排人力、設(shè)施、設(shè)備，以最經(jīng)濟(jì)的方式組織生產(chǎn)。
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