由于船只在加利福尼亞港口外排隊數(shù)周，從中國到美國西海岸的平均運輸時間增加了一倍多。
據(jù)數(shù)字貨運代理shifl稱，從中國主要港口到洛杉磯和長灘(la/lb)港口的平均運輸時間已從正常市場的16天增加到2021年10月的36天。即使在今年5月，主要跨太平洋貿(mào)易路線的平均運輸時間也僅為19天。
“通常，來自上海、寧波等中國基地港口的船舶將需要16-18天的時間才能到達(dá)美國西海岸港口并卸貨。shifl創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官shabsielevy表示，運輸時間增加到36天，這讓依賴供應(yīng)鏈的企業(yè)感到非常痛苦。
根據(jù)南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)，截至10月16日，有62艘集裝箱船在圣佩德羅灣等待進入洛杉磯/lb，而兩個港口的泊位有29艘船。上周，美國總統(tǒng)喬拜登宣布了一項計劃，讓洛杉磯和倫敦的港口24/7工作，以消除擁堵。
shifl指出，即使從船上卸下集裝箱，由于缺乏足夠的陸側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，集裝箱也會被卡在港口的封閉區(qū)域內(nèi)。
“隨著40%的美國入境集裝箱通過洛杉磯和長灘港口運輸，政府的努力理所當(dāng)然地專注于全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點。事實上，世界最大經(jīng)濟體的總統(tǒng)正在參與解決這個問題，這對一直苦苦掙扎的進口商來說已經(jīng)是一個巨大的解脫，”利維評論道。

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