nyk和 astomos energy 參與了由全球海洋脫碳中心 (gcmd) 發(fā)起的海洋生物燃料示范項(xiàng)目。
根據(jù)一份聲明，可以在不改造現(xiàn)有船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施的情況下使用生物燃料。此外，盡管它們?cè)谌紵龝r(shí)會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，但生物燃料被認(rèn)為是碳中和的，因?yàn)樗鼈兪怯芍参锖蛷U棄的食用油生產(chǎn)的。
生物燃料有望成為最有前途的下一代脫碳燃料之一，但仍有三個(gè)問(wèn)題有待解決。
首先，由于生物燃料還沒(méi)有真正投入實(shí)際應(yīng)用，還需要很多數(shù)據(jù)驗(yàn)證，比如與常規(guī)燃料的混合比例。
其次，由于生物燃料在其生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中使用化石燃料，因此在生命周期評(píng)估中不被視為凈零排放。
最后，國(guó)際上認(rèn)證體系不規(guī)范，因此生物燃料供應(yīng)鏈的透明度也是一個(gè)問(wèn)題。
gcmd 是一個(gè)非營(yíng)利組織 (npo)，由新加坡海事和港務(wù)局 (mpa) 和六個(gè)行業(yè)合作伙伴共同成立。
gcmd 啟動(dòng)該項(xiàng)目的目的是創(chuàng)建一個(gè)保證框架，以確保當(dāng)前和未來(lái)綠色船用燃料供應(yīng)鏈的完整性，為最終用戶和氣候帶來(lái)真正的好處。
包括nyk和astomos在內(nèi)的18家公司和組織參與了該項(xiàng)目，并將進(jìn)行示范試驗(yàn)，投資規(guī)模約為1800萬(wàn)美元。
目標(biāo)之一是使用示蹤技術(shù)在生物燃料供應(yīng)鏈中建立透明度，因此該項(xiàng)目的特點(diǎn)是航運(yùn)公司作為消費(fèi)者參與。
航運(yùn)公司將使用生物燃料進(jìn)行試運(yùn)行，并向 gcmd 提供有關(guān)生物燃料使用的數(shù)據(jù)。
通過(guò)促進(jìn)和創(chuàng)建優(yōu)化的綠色燃料供應(yīng)鏈，該試點(diǎn)將有助于為航運(yùn)業(yè)制定國(guó)家和國(guó)際生物燃料標(biāo)準(zhǔn)，并降低其更廣泛采用的障礙，以從生命周期的角度減少溫室氣體排放。

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