基爾港推出了一個三步走的計劃，將該港口的“藍色港口”概念付諸具體的條款，作為其努力的框架，到2030年完全減少其所有的二氧化碳(co2)排放。
基爾港總經理德克克勞斯博士指出:“到本世紀末，該港口將實現氣候中和。”
根據一份聲明，該港口的三步計劃設想，最早在明年用綠色電力滿足停靠基爾的船只60%的能源需求。
預計到2025年，這一數字將達到80-90%，在2030年德國港口所有活動實現氣候中性之前，通過一系列措施向港口設施提供100%氣候中性綠色電力，這些措施已經實施。
港口還計劃進一步減少氮氧化物的排放。
根據一份環境報告，基爾港在2020年已經避免了超過6200噸的二氧化碳排放，而仍有近18800噸的二氧化碳排放。
根據一份聲明，終端的能源需求已經通過轉向經濟的led技術和提高能源效率來持續減少，而光伏系統每年提供約29萬千瓦時的太陽能。
這座位于波羅的海的港口也在逐步將自己的車隊改為電動，并為客戶提供激勵措施，以促進脫碳過程。
此外，該港口還投資了陸上電力以減少排放。在2019年第一個岸上電力供應系統連接到挪威油田之后，第二個更大的系統于今年6月在ostseekai投入使用。
與此同時，聯邦交通和數字基礎設施部(bmvi)正在資助在港口建立一個數字測試場，以使貨運碼頭的流程更加高效。
因此，在5g園區網絡的基礎上，運營流程將得到優化，并使其更具可持續性。通過這種方式，預計創新信息技術(it)將支持港口處理的氣候中性增長。
到2030年，德國港口實現零排放的措施還包括工業卡車等車輛的電氣化、運營流程的數字化以提高效率，以及以關稅為基礎的環境折扣作為氣候友好型轉型的激勵措施。

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