ana控股公司26日宣布，設定了到2050年度實現二氧化碳（co2）凈零排放的目標。以利用從海外采購的廢油等非化石資源噴氣式飛機燃料為核心，并開展在國內制造燃料的業務。更換為搭載燃效更佳發動機的最新機型也有助于實現目標。
日本航空已表明同樣的目標，計劃2040年以后所有國內航線的噴氣式飛機燃料改為源自廢塑料的國產燃料等為原料的可再生燃料。兩大航空公司面向去碳化社會均出臺了具體措施。
ana修改了到2050年度使co2排放量比2005年度減半的以往計劃。由于飛機與電車等其他交通工具相比，co2排放量更多，因此甚至出現了批評乘坐飛機出行是“飛行恥辱”一詞，采取對策成為緊要課題。
ana將與芬蘭和美國的噴氣式飛機燃料制造公司合作，推進能夠減少co2排放量的燃料采購。這被稱為saf（可持續航空燃料），因為是使用廢油等，在燃料制造與運輸等過程中能夠減少co2排放，可與通常的噴氣式飛機燃料混合使用。
在國產燃料制造方面，ana將與東芝等公司合作，推進對來自廢氣等的co2進行再利用的研究。還將與生物創新企業“悠綠那”（euglena）合作制造生物燃料。
機場使用的作業車將換成氫燃料電池車（fcv）等，還寫進了將飛機餐的容器從塑料制品改為生物制品等以削減制造和廢棄過程中產生的co2。
由于公司獨自削減co2存在極限，還將利用購買其他公司削減部分的“排放量交易制度”。作為中期目標，到2030年度將把co2排放量實際上控制在達到峰值的2019年度以下。

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