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運費價格表
fba頭程中美國海派和快船、慢船是什么關系？
fba頭程運輸物流渠道選擇中有很多術語，對于亞馬遜賣家新手可能第一次聽到。了解他們的區別和優勢才有選擇自己合適的物流運輸渠道，又能節省成本。比如:空派、海派、海卡都是指什么，快船、慢船又是什么？下面我們一一解答。
目前快船有三種：美森快船、以星快船、長榮快船（鹽田emc定提跨境電商快船航線），長榮emc定提航線其實跟美森、以星快船一樣的穩定，但也有普船（也就是其他所說的慢船，要分清楚，htw、tps這兩條航線才是定提快船）
美國海派是什么？
眾說周知fba頭程物流分兩個部分來描述，分別是前端和后端，fba頭程的前端是指到達目的港之前的這部分物流為前端，到達目的港后的為后端或者尾端。我們的叫法為港前和港后。
海派是指fba頭程前端部分是采用海運運輸，到達目的港清關提柜后，由當地快遞物流派送。海就是海運，派就是快遞派送。如美國fba為例，由ups、fedex派送到各個fba倉庫。
海派主要有三種渠道可以選：
美森快船海派包稅：
選擇美森快船渠道的，物流是在廣東地區，還是福建，浙江上海地區的貨，都是在上海開船，直達美國長灘港。美森快船號稱中國到美國最快的一班船，開船后8-10工作日抵達美國長灘港，擁有自己的獨立港口，不擔心塞港。第二天可以提柜，然后由ups、fedex派送到指定的fba倉庫。時效之快確實是業界有名。
美森快船是六截三開，平時正常平均起步價格在10元左右每公斤，不過最近旺季和海運價格 變動較大會有所上漲。在快船里它的速度最快，價格也是所有海運之中是最貴，不過比起空派來說太便宜了，1/4-1/3的空派價格，還是非常劃算的。
以星快船海派包稅：
今年6月份開通的華南第一快船業務——以星快船。坐落于廣東深圳，由鹽田港開船直達美國洛杉磯，時效媲美美森快船。號稱華南地區第一快船，經過幾個月的fba頭程物流來看，已經是美森快船最具競爭力對手了。當然對于華南地區的亞馬遜賣家來說這是一個好消息，發快船再也不用發貨到上海發船了。
以星快船船期也是六截三開，開船后9-10工作日抵達美國洛杉磯港，整體時效跟美森快船相同，價格稍微便宜幾毛錢。
鹽田快船海派包稅：
由深圳鹽田出發的emc長榮定提快船，船期是四截三開，時效是開船后13-15工作日提取。想較于快船來說慢5個工作日左右，但是價格要便宜1塊多每公斤。對于對時效沒有很高的要求可以考慮普通海派。
快船在fba頭程物流業界里的說法就是海派。慢船就是海卡，不過最近疫情影響了美國本地快遞的派送的穩定性，反而海卡要比海派要穩定很多。
的快卡渠道在疫情和旺季期間更凸顯優勢，更穩定、更保障，主要是相加比更高，平均比海派便宜2-3元/kg左右。
每周更新一次船期和報價，需要報價的請掃一掃二維碼。
其他：
計費重20公斤以內的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格。基本計費模式為：運價=裸價*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務方式。空運重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。
國際空運流程
書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數據---確認單----關---海關預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關---查航港口清貨--- -港口清關---機場
電子產品出口美國海運（海運貨運價格一覽表）
瓦倫西亞港預計2023年集裝箱量將下降
超全的外貿出口一定要知道的集裝箱知識（集裝箱知識看這一篇就夠了）
國際海運公司馬士基&韓新海運公布全年業績（國際海運最新資訊）
為應對競爭，跨境電商平臺各顯神通（亞馬遜繼續降傭）
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美森快船可以裝下多少集裝箱，美森也會塞船嗎？
nrt空運（nrt海運）
中聯航運首次躋身全球運力排行榜第28位
托運人注意！東方海外(OOCL)對欺詐活動發出警告，謹防上當！
芬蘭海運（芬蘭海運公司）
珍珠項鏈海運到美國
南頭物流 南頭物流有哪些
國外寄東西到國內清關流程-全面解析
希臘港口私有化引起全球關注
亞馬遜北美站市場前景如何？
跨境電商平臺TikTok Shop越南市場熱銷品新鮮出爐（越南站賣家選品參考）
ONE完成生物燃料的第三次試驗
國際海運長期滯留未清關的貨物將被拍賣（印度海關即將舉行一次拍賣活動）
3500家美企將美國政府告上法庭：要求停止對華加征關稅
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