希臘港口私有化引起全球關注
比雷埃夫斯(piraeus)和塞薩洛尼基(thessaloniki)這兩個葡萄牙最大港口的國家控制權已被放棄，另外至少6個港口的管理將移交給私營運營商的進程正在全面展開。
比雷埃夫斯港由中國中遠航運(cosco shipping)管理，塞薩洛尼基港由希臘-俄羅斯商人ivan savvidis所有的belterra investments管理。
公司來自美國、中國、俄羅斯、以色列、意大利和德國,已經盯上了港口,從北部的alexandroupoli于西元克里特島,,并從12月和科孚島在西方沃洛斯和卡瓦拉在東部和東北部lavrion elefsina,在雅典的到達。
目前，僅美國一國就在尋求通過美國私人公司入股igoumenitsa、kavala和volos港口，但資金來自美國國際發展金融公司(dfc)。
3月3日，希臘發展和投資部長adonis georgiadis與dfc首席運營官david marchick通電話，討論了在拜登政府領導下擴大dfc在希臘工作的機會。談判正值希臘私有化機構——希臘共和國資產開發基金(hradf)開始考慮競標亞歷山德魯波利、卡瓦拉和伊古梅尼察之際。預計候選名單將在3個月左右提交具有約束力的投標。
亞歷山德魯波利和卡瓦拉正在被開發為連接愛琴海和中歐和東歐的能源中心。
關于伊古梅尼察，塞薩洛尼基控股的貝爾特拉投資公司表現出了濃厚的興趣。一方面，它希望塞薩洛尼基成為廣闊的巴爾干地區的首要港口;另一方面，它想要進入亞得里亞海，這是伊古梅尼察提供的，通過埃涅提亞高速公路可以很容易地連接到塞薩洛尼基。
此外，還有其他一些重要的競購者，如意大利的格里馬爾迪集團(grimaldi group)、希臘最大的客運航運集團阿提卡集團(attica group)、其他希臘客運航運公司的聯盟，以及在亞得里亞海有重要業務的德國客運航運公司。
必須指出的是，希臘在所有已經私有化或正在私有化的港口的協議中引入了兩個主要的安全閥門。為了租賃這些債券(期限總是有限的)，希臘要求對基礎設施進行大量有約束力的投資，以實現經濟效益最大化，并確保只有優質投資者才能投資。
此外，它在所有租賃協議中插入了一項條款，根據該條款，它可以拒絕它認為在港口存在有損國家利益和安全的任何船只進入港口。
希臘政府還保留了大多數港口的少數股權，并簽訂了股東協議，限制投資者單方面作出重大商業決定的能力，而希臘港口的商業活動眾所周知是在希臘安全和情報機構的不斷仔細審查下進行的。
亞馬遜主副圖怎么設置？
芬蘭海運（芬蘭海運公司）
珍珠項鏈海運到美國
南頭物流 南頭物流有哪些
國外寄東西到國內清關流程-全面解析
希臘港口私有化引起全球關注
亞馬遜北美站市場前景如何？
跨境電商平臺TikTok Shop越南市場熱銷品新鮮出爐（越南站賣家選品參考）
ONE完成生物燃料的第三次試驗
國際海運長期滯留未清關的貨物將被拍賣（印度海關即將舉行一次拍賣活動）
漢堡港創下鐵路集裝箱運輸新紀錄
dhl關稅怎么算？DHL關稅費用講解
關注！美國再次主動邀請中方進行新一輪貿易談判
聯想美國海運回國需要多久
大連到新加坡空運（大連到烏魯木齊空運）
一柜到美國亞馬遜倉庫需要多少錢
海運價格大幅上漲,海運價格大幅上漲
lazada的三種物流模式介紹,lazada的物流發貨模式
深圳至澳大利亞線表達,深圳到澳大利亞專線速遞
亞馬遜FBA交貨時需考慮哪些風險（亞馬遜賣家必看）
比雷埃夫斯港由中國中遠航運(cosco shipping)管理，塞薩洛尼基港由希臘-俄羅斯商人ivan savvidis所有的belterra investments管理。
公司來自美國、中國、俄羅斯、以色列、意大利和德國,已經盯上了港口,從北部的alexandroupoli于西元克里特島,,并從12月和科孚島在西方沃洛斯和卡瓦拉在東部和東北部lavrion elefsina,在雅典的到達。
目前，僅美國一國就在尋求通過美國私人公司入股igoumenitsa、kavala和volos港口，但資金來自美國國際發展金融公司(dfc)。
3月3日，希臘發展和投資部長adonis georgiadis與dfc首席運營官david marchick通電話，討論了在拜登政府領導下擴大dfc在希臘工作的機會。談判正值希臘私有化機構——希臘共和國資產開發基金(hradf)開始考慮競標亞歷山德魯波利、卡瓦拉和伊古梅尼察之際。預計候選名單將在3個月左右提交具有約束力的投標。
亞歷山德魯波利和卡瓦拉正在被開發為連接愛琴海和中歐和東歐的能源中心。
關于伊古梅尼察，塞薩洛尼基控股的貝爾特拉投資公司表現出了濃厚的興趣。一方面，它希望塞薩洛尼基成為廣闊的巴爾干地區的首要港口;另一方面，它想要進入亞得里亞海，這是伊古梅尼察提供的，通過埃涅提亞高速公路可以很容易地連接到塞薩洛尼基。
此外，還有其他一些重要的競購者，如意大利的格里馬爾迪集團(grimaldi group)、希臘最大的客運航運集團阿提卡集團(attica group)、其他希臘客運航運公司的聯盟，以及在亞得里亞海有重要業務的德國客運航運公司。
必須指出的是，希臘在所有已經私有化或正在私有化的港口的協議中引入了兩個主要的安全閥門。為了租賃這些債券(期限總是有限的)，希臘要求對基礎設施進行大量有約束力的投資，以實現經濟效益最大化，并確保只有優質投資者才能投資。
此外，它在所有租賃協議中插入了一項條款，根據該條款，它可以拒絕它認為在港口存在有損國家利益和安全的任何船只進入港口。
希臘政府還保留了大多數港口的少數股權，并簽訂了股東協議，限制投資者單方面作出重大商業決定的能力，而希臘港口的商業活動眾所周知是在希臘安全和情報機構的不斷仔細審查下進行的。
亞馬遜主副圖怎么設置？
芬蘭海運（芬蘭海運公司）
珍珠項鏈海運到美國
南頭物流 南頭物流有哪些
國外寄東西到國內清關流程-全面解析
希臘港口私有化引起全球關注
亞馬遜北美站市場前景如何？
跨境電商平臺TikTok Shop越南市場熱銷品新鮮出爐（越南站賣家選品參考）
ONE完成生物燃料的第三次試驗
國際海運長期滯留未清關的貨物將被拍賣（印度海關即將舉行一次拍賣活動）
漢堡港創下鐵路集裝箱運輸新紀錄
dhl關稅怎么算？DHL關稅費用講解
關注！美國再次主動邀請中方進行新一輪貿易談判
聯想美國海運回國需要多久
大連到新加坡空運（大連到烏魯木齊空運）
一柜到美國亞馬遜倉庫需要多少錢
海運價格大幅上漲,海運價格大幅上漲
lazada的三種物流模式介紹,lazada的物流發貨模式
深圳至澳大利亞線表達,深圳到澳大利亞專線速遞
亞馬遜FBA交貨時需考慮哪些風險（亞馬遜賣家必看）