在新加坡海事和港務局的協(xié)助和監(jiān)督下，ocean network express (one)與船東nippon yusen kabushiki kaisha合作，在新加坡的nyk fuji號上成功完成了海洋生物燃料的第三次試驗。
2月11日，這艘2011年建造的集裝箱船在新加坡港口加油期間為1300公噸的海洋生物燃料產(chǎn)品加油，10天后試航開始，該船通過馬六甲海峽，繼續(xù)航行到德班和開普敦，然后返回東南亞。
根據(jù)一份聲明，該船部署在one公司的南非服務(sas)上，在45天內(nèi)完全消耗了生物燃料。
使用的生物燃料產(chǎn)品是一種棕色油脂甲酯(bgme)，一種脂肪酸甲酯(fame)，與bp提供的極低硫燃料油(vlsfo)的混合物。
使用的bgme是由標注為100%廢物或殘留物的原料生產(chǎn)的，并通過了國際公認標準的可持續(xù)性認證。one公司在一份聲明中說:“這是一種可持續(xù)的生物燃料，在技術上和操作上與石油衍生的海洋燃料相似。”
新加坡班輪運營商的一名官員表示:“這次最新的生物燃料試驗證明了擴大可持續(xù)生物燃料組件使用的潛力，并標志著one的可持續(xù)發(fā)展計劃又向前邁出了一步，其中包括四個優(yōu)先領域:環(huán)境、社會、治理和卓越運營。”

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