國際物流,網絡物流運輸有哪些特點
國際物流,網絡物流運輸有哪些特點
一、物流是國民經濟持續發展的杠桿
1.新世紀是物流的世紀
網絡技術把人類社會經濟發展帶進了一個新的時代，在新千年到來之際由于電子商務浪潮的推動，中國物流出現了前所未有的熱潮。新的動向表明，物流現代化成為中國經濟發展的杠桿，這一點以得到人們的普遍承認。
物流活動是社會經濟活動的基礎，這一點是無可爭議的歷史事實。從古代物物交換繼而產生貨幣開始，隨著生產的發展，社會經濟水平也不斷提高，但物流活動不具有獨立性質，始終是生產和流通不可分割的一個組成部分。直到二十世紀五六十年代，由于社會產品空前豐富，流通成本快速上升，物流活動開始受到人們關注成為社會經濟中的研究熱點，物流系統也在現代物流科學誕生后結束了長期處于潛隱狀態的歷史。在此之后，人們很快就發現改善物流系統能帶來巨大的經濟效益，因此現代物流被評價為經濟領域未開墾的黑大陸、企業腳下的金山、第三利潤的源泉。
由以下的事實可以知道這些評價是有根據的：美國企業在開始對物流系統進行改善的初期，庫存水平一般都下降三分之一以上，僅此一項就得到了可觀的經濟效益;此外，由一些行業的企業統計數字表明，原材料由進廠開始，經過若干道工序的加工直到成為產品的一部分出廠為止的時間段內，處于加工狀態的時間只有5%。而95%的時間中，物料是處在倉庫中、運輸線上、工位前等待的狀態。也就是說物料在廠95%的時間是存在于物流系統中的，加快物料周轉的關鍵是改善物流系統。此外，據統計企業的流動資金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的，因此加快物料的周轉速度將有效地縮短流動資金的周轉期。由于在實踐中這些無可爭辯的事實，在漫長的歷史時期中不被重視的物流領域，終于登上了社會經濟的歷史舞臺。
當社會需求提高到新的水平，生產進入了小批量、多品種階段，對物流系統有了新的要求。不僅僅要求降低成本，而且對于服務性也有越來越高的要求。
現在進入了網絡時代，企業生存和發展的環境有了很大的變化，電子商務的出現，加速了全球經濟一體化，致使企業的發展趨向多國化、全球化的模式。現在，世界五百強企業已有400多家進入中國市場，加入wto以后必將有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業。中國企業面臨的競爭將更加激烈。
由于網絡經濟對于物流強烈的影響和更加嚴格的要求。物流業必須要提高現代化的程度以滿足社會的需要，物流系統的規劃、設計與管理的復雜性促進了專業第三方物流公司的發展。另一方面，在網絡時代，物流對經濟的反作用明顯強化，制造業更為關心的不是生產量的多少，而是如何占領市場把產品送到用戶手中。擁有一個高效而通暢的物流系統是現代企業生存與競爭的可靠保障。從這一點來看，說新的世紀是物流的世紀是并不過分的。
2.中國物流面臨大好的發展機遇
目前，在中國由于國內政策環境與經濟環境的改善、企業改革日益深化，為物流業發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎;現代信息技術和現代商品物流技術的進步為物流業 快速發展準備了充分的技術條件。特別是以下的因素使得中國物流業處于千載難逢的大好時機。
第一是加入wto的促進。對于中國是一個加快經濟發展的機遇，也為中國物流市場帶來了一個嚴峻的挑戰。由于和國際經濟全面接軌，全球化戰略的趨勢加強，對物流企業的發展提出了更高的要求同時也提供了更大的空間。
第二是電子商務的沖擊。電子商務正以驚人的速度在發展，但是它的實施必須以現代物流系統為保障，這就促使人們把注意力聚焦于物流。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。
第三是西部大開發的影響。將有數以萬計的資金投入到西部大開發的項目中去。東西部交流與西部經濟的發展將使中國全域物流網絡發生巨大的變化，為物流企業帶來無窮的商機。
今后五年也就是第十個五年計劃期間，將是中國的物流事業發展的黃金時期。物流行業已進入了一個高需求、高發展的階段，中國物流服務企業以及系統集成與設備制造企業應抓住機遇，調整市場定位，學習或引進國外的先進物流技術，開發適合市場需求的高附加值的產品(服務)提高企業的綜合競爭能力與提高我國物流業的整體水平。在不遠的將來，中國物流現代化一定會進入一個嶄新的階段。
二、 網時代物流特點
1.經營全球化趨勢
由于電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使企業的發展趨向多國化、全球化的模式。
面對全球化激烈競爭的趨勢，企業的戰略對策之一是專注于自己所擅長的經營領域，力爭在核心技術方面領先;而本企業不擅長的業務則分離出去，委托給在該領域有特長的、可信賴的合作伙伴。這種趨勢為現在所謂的第三方物流、第四方物流的發展創造了條件。
這一方面最著名的例子是deii計算機公司的經營模式，他們只做訂貨與最終組裝，而將零部件的制造和物流系統運作委托給合作伙伴，通過供應鏈的管理與重組，有效地減低了庫存、縮短了生產周期，大大地提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的方法，沒有制鞋廠只 做經營與產品設計，又如運輸公司把煩瑣的收費業務委托給卡片公司去管理等。
企業注重核心技術的趨勢使物流業務從生產企業分離，為物流企業帶來良好機遇;物流企業也必須按照同一原則精心發展自己的業務、提高服務水平，確實保證委托方的利益并建立本企業的信譽。
現在，世界五百強企業已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業。進入wto以后，由于和世界經濟接軌，中國經濟現代化的速度將加快，對于物流業的發展將起到有力的推動作用，許多跨國物流公司為了在中國這個世界未來最大的未來市場中占領一席之地，已在中國建立辦事處或建立了合資企業。這將給中國物流企業的發展帶來威脅，同時也將加速中國地區物流網絡的全球化進程。
2.系統網絡化
物流的網絡化是電子商務時代物流活動的主要特征之一。當今世界全球信息資源的可用行及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的技術支持，物流網絡化必將迅速發展。
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物流活動是社會經濟活動的基礎，這一點是無可爭議的歷史事實。從古代物物交換繼而產生貨幣開始，隨著生產的發展，社會經濟水平也不斷提高，但物流活動不具有獨立性質，始終是生產和流通不可分割的一個組成部分。直到二十世紀五六十年代，由于社會產品空前豐富，流通成本快速上升，物流活動開始受到人們關注成為社會經濟中的研究熱點，物流系統也在現代物流科學誕生后結束了長期處于潛隱狀態的歷史。在此之后，人們很快就發現改善物流系統能帶來巨大的經濟效益，因此現代物流被評價為經濟領域未開墾的黑大陸、企業腳下的金山、第三利潤的源泉。
由以下的事實可以知道這些評價是有根據的：美國企業在開始對物流系統進行改善的初期，庫存水平一般都下降三分之一以上，僅此一項就得到了可觀的經濟效益;此外，由一些行業的企業統計數字表明，原材料由進廠開始，經過若干道工序的加工直到成為產品的一部分出廠為止的時間段內，處于加工狀態的時間只有5%。而95%的時間中，物料是處在倉庫中、運輸線上、工位前等待的狀態。也就是說物料在廠95%的時間是存在于物流系統中的，加快物料周轉的關鍵是改善物流系統。此外，據統計企業的流動資金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的，因此加快物料的周轉速度將有效地縮短流動資金的周轉期。由于在實踐中這些無可爭辯的事實，在漫長的歷史時期中不被重視的物流領域，終于登上了社會經濟的歷史舞臺。
當社會需求提高到新的水平，生產進入了小批量、多品種階段，對物流系統有了新的要求。不僅僅要求降低成本，而且對于服務性也有越來越高的要求。
現在進入了網絡時代，企業生存和發展的環境有了很大的變化，電子商務的出現，加速了全球經濟一體化，致使企業的發展趨向多國化、全球化的模式。現在，世界五百強企業已有400多家進入中國市場，加入wto以后必將有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業。中國企業面臨的競爭將更加激烈。
由于網絡經濟對于物流強烈的影響和更加嚴格的要求。物流業必須要提高現代化的程度以滿足社會的需要，物流系統的規劃、設計與管理的復雜性促進了專業第三方物流公司的發展。另一方面，在網絡時代，物流對經濟的反作用明顯強化，制造業更為關心的不是生產量的多少，而是如何占領市場把產品送到用戶手中。擁有一個高效而通暢的物流系統是現代企業生存與競爭的可靠保障。從這一點來看，說新的世紀是物流的世紀是并不過分的。
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目前，在中國由于國內政策環境與經濟環境的改善、企業改革日益深化，為物流業發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎;現代信息技術和現代商品物流技術的進步為物流業 快速發展準備了充分的技術條件。特別是以下的因素使得中國物流業處于千載難逢的大好時機。
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