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美國聯邦海事委員會(fmc)駁回了一名托運人的投訴，該托運人稱地中海航運公司(msc)征收的1000美元擁堵附加費是不公正的拘留和滯期費。
這是因為附加費根本不是滯期費。
2月3日，總部位于美國的sofi紙品公司通過無船承運人預訂了貨物，提出了申訴，要求退還擁堵附加費，并聲稱該附加費違反了美國航運法，因為msc沒有證明其合理。
msc最初的回應是，它不是訴訟中適當的一方，因為這家瑞士/意大利班輪巨頭并沒有直接與sofi進行交易，而且無船承運人是其實際客戶。
然而，fmc裁定msc在sofi的貨物中作為海洋公共承運人，因此是適當的被告。
2月13日，msc向索菲發送了一張支票，退還1000美元。
除了一名委員外，fmc的所有委員都駁回了sofi的投訴，因為與滯留費和滯期費不同，擁堵附加費不屬于這一描述。滯留費和滯期費是指集裝箱在免費期限后仍留在碼頭時征收的。
fmc在9月29日的裁決中表示，“滯期費和滯留費的金額，包括‘每日費用’，通常取決于空閑時間后空間或集裝箱的使用時間。然而，擁堵附加費的評估似乎并不取決于任何空閑時間的到期。擁堵附加費似乎不是根據土地或集裝箱的具體用途，而是根據運輸的總體流量對每個集裝箱進行評估。”
由于msc已將1000美元退還給sofi，因此退款要求沒有實際意義。

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