2022年海外倉是新出路嗎,如何將海外倉的作用發(fā)揮到極致
2022年海外倉是新出路嗎 2022年海外倉是新出路嗎？這取決于賣家的市場判斷。總體上說，對于賣家認定的一些有市場的商品，我推薦賣家在主流市場上更多采用海外倉的方式備貨。只有這樣，才能更好地響應買方的需求，也能夠大幅提升買方的購物體驗，比如快速地收到貨件。
備貨海外倉，一定程度上也能夠降低供應鏈的緊張程度。比如，歐美節(jié)假日的旺季，出貨都很難，大量的貨物運輸不出去。如果一個跨境電商賣家只在本地備貨、給海外買家供貨，那不管是效率還是所耗的時間，都是完全不可控的，這里主要說的是所謂的物流在途時間。這種情況下，如果碰到問題，事態(tài)又不可控，那選擇你的買家數(shù)量一定會下降。
所以，我們的建議是，如果賣家對這種商品有充分的信任，認為它很好賣、很有市場，那最好還是想辦法備貨海外倉。當然，如果這種商品仍處于測試階段，那還是建議用中國直發(fā)的方式出貨。這是因為，如果貿(mào)然備貨海外倉，大量的庫存是有風險的。
從海外倉的布置來說，市場已經(jīng)很成熟。主流市場包括美國的西海岸和東海岸這兩個點。在歐洲，歐盟國家和英國要分開來看，因為英國已經(jīng)脫歐，它是一個獨立的關稅區(qū)，如果貨物要從歐洲大陸進入英國，事實上還要進一次海關。
第一財經(jīng)：有消息說美國倉庫空置率很低，海外倉的供給是否足夠？
其實海外倉的供給是足夠的。以敦煌網(wǎng)為例，我們是以美歐為主要市場的跨境電商平臺，在美國和歐洲已布局充分的海外倉資源，可供有需要的賣家使用。坦白說，美國畢竟地廣人稀，倉儲費用比中國核心城市還要便宜。但是，也要考慮到美國人工成本更高的影響。
電商貨件的分揀，要比原來傳統(tǒng)的貨件分揀復雜得多。跨境電商的商品庫品保有單位（sku）非常小、非常碎、非常多。原來傳統(tǒng)的b2b業(yè)務，比如沃爾瑪這種大型超市，倉儲轉運是很高效的，叉車直接將整個托盤的商品上架，但對于大部分b2c電商以及小額批發(fā)的電商來說，這一點是做不到的。因為涉及理貨、分揀、尺碼等細小復雜的環(huán)節(jié)，這些成本還是蠻高的。
韜博在美國擁有自營的海外倉，為了解決廣大賣家亞馬遜限庫容的煩惱，特此開辟的fba中轉海外倉的業(yè)務，賣家可以先行備貨到韜博的美國海外倉，然后根據(jù)建庫的實際情況安排韜博美國卡車本地派送或者亞馬遜自提，快速而高效的解決限庫容的問題。

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