集裝箱液化天然氣成改造和新造船的新選擇
bureau veritas 原則上批準(zhǔn)了使用集裝箱液化天然氣的液化天然氣燃料供應(yīng)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)由總部位于漢堡的 marine service gmbh 和 newport shipping uk llp 聯(lián)合開(kāi)發(fā)，專為新的和現(xiàn)有的集裝箱船而設(shè)計(jì)。 lng 燃料罐集裝箱存放在安全區(qū)域，管道、通風(fēng)和消防系統(tǒng)集成在電池導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中。
氣體處理室位于集裝箱儲(chǔ)存區(qū)附近，但由圍堰和防火系統(tǒng)隔開(kāi)。兩家公司表示，所有已知的四沖程和二沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)都可以使用低壓和高壓燃?xì)庀到y(tǒng)。
他們聲稱立即減少 20-25% 的碳排放，當(dāng)更多的生物液化天然氣和合成液化天然氣可用時(shí)，還有進(jìn)一步削減的余地。 lng 集裝箱的容量為 33 立方米，適用于從干線干線船到支線船的各種船舶尺寸。他們擁有符合 igf 規(guī)則的 c 類認(rèn)證罐，并基于 tüv 認(rèn)證、imdg 批準(zhǔn)的要求。這些公司表示，與其他一些改造安排相比，燃料容器具有標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，應(yīng)該有助于更快的改造。
然而，該系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致貨物容量減少，插圖顯示集裝箱堆的整個(gè)后排都變成了燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)。
紐波特航運(yùn)通過(guò) 15 個(gè)造船廠和 38 個(gè)碼頭組成的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在提供全面的改造服務(wù)和靈活的融資選擇。當(dāng)被問(wèn)及今天創(chuàng)紀(jì)錄的液化天然氣價(jià)格及其對(duì)船東戰(zhàn)略可能產(chǎn)生的影響時(shí)，新港航運(yùn)首席執(zhí)行官夏良輝指出，燃料價(jià)格以波動(dòng)著稱，無(wú)論如何，今天船東面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是成本燃料。
許多現(xiàn)有船舶將不得不在未來(lái) 2-3 年內(nèi)解決碳效率問(wèn)題。夏說(shuō)，該公司的改造計(jì)劃有很多優(yōu)勢(shì)，包括獲得資金以及燃料容器可以出租而不是擁有的事實(shí)。
marine service 董事長(zhǎng) christian kr?mer 表示：“我們很高興 bv 原則上批準(zhǔn)了我們的集裝箱液化天然氣作為燃料解決方案。液化天然氣是目前最有前途的替代燃料之一。”
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