據了解，在64起有所記錄的海盜事件中，有50起實際事件和14起未遂事件，其中還可分為3次是海盜事件，61起是持械搶劫船只的事件。recaap稱，這一時期實際報告的事故數量是2009年1月至2018年9月這10年期間的最低水平。
不過，與2017年1 - 9月相比，2018年1 - 9月報告的事件總數增加了3%。
盡管海盜活動放緩，但海盜監管機構警告稱，在蘇魯-西里伯斯海域和沙巴州東部海域綁架船員的威脅依然存在。
在2018年1月至9月期間，發生了兩起事件，其中包括一起實際事件和一次未遂事件，而在2017年同一時期內報告了7起事件。最近的一次襲擊中，兩名漁民于9月11日從一艘漁船上被綁架。
從2016年3月到2018年9月，共有63名船員被綁架。recaap的數據顯示，其中33人已獲釋，15人獲救，7人死亡，截至9月18日30日，8名船員仍被囚禁。菲律賓當局繼續進行追擊行動和軍事行動，以營救被綁架的船員。
recaap補充說，在孟加拉國吉大港和印度尼西亞東加里曼丹的薩馬林達市，港口和錨地的船只出事事件增加；在馬六甲海峽和新加坡（soms）航行中的船只事故也有著令人擔憂的趨勢。
“我們強烈建議船只提高警覺，防止可疑船只出現；并請執法機構加強在有關地區的巡邏和監督，對所有事件作出迅速反應。像漁船和拖船這樣的慢速和低速度的船只大多數容易被海盜登船，但更大的商船也可能成為襲擊目標， recaap警告。

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