長榮海運上周宣布購買了鹿特丹港euromax碼頭20%的股權,價格為7250萬歐元(約5.77億人民幣),因此該碼頭的整體價值為3.625億歐元。根據alphaliner提供的信息,長榮應該是從和記港口旗下ect公司購買的股權,但還有待確認。
ect euromax碼頭是鹿特丹港馬斯平原港區1期與2期的5大集裝箱碼頭之一,其中和記港口運營了3個碼頭,分別是ect delta 1、ect delta 2(原馬士基馬斯平原1期)和ect euromax,ect delta 1、ect delta 2將被整合擴建成為一個新的自動化碼頭ect msc碼頭(詳見“歐洲第一大自動化碼頭,要出現了”)。其他兩個碼頭則分別是馬士基馬斯平原2期碼頭與鹿特丹世界門戶碼頭(rotterdam world gateway,rwg),都是全自動化碼頭,并都將進行擴建。
euromax碼頭2008年開放,也是一個高度自動化的碼頭,有自動化堆場(30個箱區)和agv。該碼頭岸線長1850米,配備了17臺岸橋,設計吞吐能力為400萬teu。euromax的主要客戶是海洋聯盟的成員(達飛、中遠海運、長榮、oocl),還有一些支線運營商如unifeeder、bg freight 和x-press。
3.625億歐元的價格對于一個樞紐港的大型現代化碼頭來說,看起來估值有些低,但這個估價反映了鹿特丹港的運營模式,這些碼頭由鹿特丹港務局所有,碼頭運營商支付大量租金來長期租賃泊位。
直到2021年,euromax碼頭的股權構成還是和記港口(65%)、中遠海運港口(35%),2021年10月,中遠海運港口將該部分股權出售給領航控股,這是中遠海遠港口與絲路基金分別持股51%及49%的投資平臺。因此,現在euromax碼頭股權構成應該是和記港口(45%)、長榮海運(20%)、中遠海運港口(17.5%)、絲路基金(17.5%)。
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