上海交協盤點堆場提箱十大難題
通過新聞報道、車隊控訴堆場、司機的反映以及上海堆場的官方文件為各位整理出了當今提箱的十大問題，如下：
1、堆場等箱：提箱超時(限定30-60分鐘)
2、堆場無箱：沒有箱子一直等著
3、有箱不發：明明有箱子，就是不給提
4、多場提箱：一個場提箱，一個場拿封，一個場繳費
5、轉場提箱：指定堆場沒箱，要到碼頭，或者其他堆場提箱
6、不能帶箱提箱：車上有一個小箱不給進堆場提另外一個
7、不提供24小時提箱：晚上不給提箱
8、不給小費不給提箱
9、加收翻箱費
10、提到壞箱不給換箱
下面是上海市交協集裝箱堆場(倉儲)分會發布的通知原文：
一. 提箱存在問題及解決措施
1. 堆場等箱：提箱超時(限定30-60分鐘)
(1)正常情況保證提箱限定在30至60分鐘內，以提箱道口打印小票為準。
措施：① 加強對提箱過程各環節的現場管理;② 提高作業人員操作技能，開展相關培訓;③ 減少人員流動率，提高設備使用率;④合理規劃，優化堆箱方案，減少翻箱頻次。
(2)特殊情況除外。例：場內發生交通事故、設備事故、斷電等意外情況。
2. 堆場無箱：沒有箱子一直等著。
措施：① 加強與船公司的計劃銜接，避免箱未進場，船公司預先發箱等情況;② 堆場沒箱，要及時告知駕駛員并做好說服工作，有箱電話通知，并做好登記編號，避免不必要等候;③ 建立相關聯絡，車隊和堆場加強聯系，避免車輛放空。
3.有箱不發：明明有箱，就是不給提。
有箱不發的情形要區分。凡船公司的指定箱、竹地板箱等，事先都由船公司指明專屬用途，堆場無權更改。駕駛員不知內情，看到有箱但提不到，誤認為是堆場不給提，其實堆場也無奈。
對非船公司指定箱、竹地板箱等箱源，堆場相關人員有箱不發，屬違紀行為：
措施：① 公司設立投訴電話歡迎社會監督;② 經查實情況，向實名舉報人反饋;③ 堆場對違紀人員予以行政處罰，嚴肅勞動紀律，以儆效尤。
4.多場提箱：一個場提箱、一個場拿封、一個場繳費。
正規堆場企業一般不存在這種不合常規的做法。
措施：① 政府主管部門向社會和船公司、租箱公司公布有資質的正規堆場名單;② 要求船公司、租箱公司將箱子存放在有資質的正規堆場;③ 將多場提箱，列入不符開業技術條件范圍，加強監管。
5.轉場提箱：指定堆場沒箱，要到碼頭、或其他堆場提箱。
措施：① 加強箱務計劃管理的科學性;② 對指定堆場沒箱，要到碼頭提箱船公司應予以必要的補貼，距離10公里以內的補貼30元，10公里以上的補貼50元。而且堆場只允許提一次，如提到壞箱負責換箱。
6.不能帶箱提箱：車上有一個小箱不給進堆場提另外一個箱。
正規堆場企業對車上已有一個小箱，進場提另一小箱是允許的，但車上小箱必須放在正確位置上。
措施：① 政府主管部門向社會公布有資質的正規堆場名單;② 要求租箱公司等將箱子存放在有資質的正規堆場。
7.不提供24小時提箱：晚上不給提箱。
堆場運營必須提供24小時服務，晚上不給提箱有悖堆場開業技術條件，屬不正規堆場。
措施：一經查實，責令停業整改或注銷堆場經營資質。
8.不給小費不給提箱。
措施：① 加強對堆場企業內部相關人員的管理，嚴肅勞動紀律;② 對堆場道口員實行掛牌上崗，接受社會監督;③ 為杜絕不給小費不給提箱的惡劣行為，維護客戶利益，投訴人舉報時應提供時間、違紀人員姓名或特征及所在堆場名稱，以便堆場企業精準發力，及時查處。
9.加收翻箱費。
加收翻箱費屬于亂收費行為
措施：① 堆場服務收費必須按滬交運(2015)706號文執行，向協會報備和履行公示義務;② 舉報人應提供時間及堆場名稱，保存相關付費憑證;③ 對加收翻箱費亂收費的堆場，加大執法和檢查力度，依法安規給予嚴懲。
10.提到壞箱不給換箱。
措施：① 拍攝影像照片，留存為憑;② 要求駕駛員在堆場道口在交接單上注明壞箱部位等信息;③ 堆場道口必須實事求是，秉公辦事，履行義務。
二.堆場相關意見建議
1.運輸單位
(1)運輸單位凡到堆場提箱，一律不再預定箱號，按先來后到，依序提箱;如要訂箱號,根據具體情況由場分會與運輸分會協商處理。
(2)除冷凍箱外，進口還箱壞箱比例不超過50%，各堆場每月上報堆場協會及運管處壞箱比例數據。
(3)駕駛員到堆場提箱，要遵守堆場規定，服從現場指揮。對不按秩序排隊或將集卡橫擋在堆場進出道口妨礙交通、或謾罵現場管理人員等不良行為。運輸單位接堆場反映，應嚴肅處理并將處理結果書面告知堆場，第一次警告，第二次嚴重警告，第三次認定該車為不受歡迎，并予以網上公布。
(4)堆場道口員基本都是年輕女同志，一些駕駛員打道口電話騷擾，用猥瑣語言對女同志進行調戲等，造成道口女同志電話不敢接，影響正常工作，運輸單位要加強對駕駛員的教育。
2.政府相關部門
(1)集卡有時提不到箱，確是堆場沒有空箱。原因：船公司沒計劃或有了計劃但箱子未進場前，船公司就預先把箱子放出去了，造成集卡提不到箱。為此，堆場多次向船公司發映，但“人微言輕”得不到重視。建議政府相關部門能出面與船公司提出，或從市場規則的制度層面規定，箱未進場船公司不能預先放箱，使船公司放箱、堆場發箱、集卡提箱環節，有序銜接。
(2)加強對非會員單位管理。目前一些非會員單位，不履行相關責任和義
務。例：滬交運(2015)706號文件規定的價格報備和公示，實行企業自主定價，也沒按規定提交自律措施，是行業自律的死角，不利于行業健康發展。建議：采取相關措施，對非會員單位納入監管，嚴肅滬交運(2015)706號文件精神。
(3)完善法律規章。“七五”期間，我國集裝箱運輸進行較大規模工業性試驗，在管理上制定了較為完善的法律規章。市場放開后，老的法律規章失效，新的法律規章不完善，缺失對經營主體行為的制約作用，微觀約束力不足。因此，完善集裝箱運輸相關法律規章，規范產業鏈各經營主體行為，明確權利、義務及責任，強化微觀約束力，是集裝箱運輸健康發展的需要。
3.微信群管理
上海堆場微信群的建立，對加強相互溝通，促進行業發展，傳播正能量起到積極作用。但個別群員利用堆場微信群平臺，發布一些不實信息，在社會擴散，造成不良影響，應引起關注。要加強微信群的管理，每個群員對自己所發信息內容的真實性要負責，發布的內容，要有根有據，共同維護好堆場微信群。
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2、堆場無箱：沒有箱子一直等著
3、有箱不發：明明有箱子，就是不給提
4、多場提箱：一個場提箱，一個場拿封，一個場繳費
5、轉場提箱：指定堆場沒箱，要到碼頭，或者其他堆場提箱
6、不能帶箱提箱：車上有一個小箱不給進堆場提另外一個
7、不提供24小時提箱：晚上不給提箱
8、不給小費不給提箱
9、加收翻箱費
10、提到壞箱不給換箱
下面是上海市交協集裝箱堆場(倉儲)分會發布的通知原文：
一. 提箱存在問題及解決措施
1. 堆場等箱：提箱超時(限定30-60分鐘)
(1)正常情況保證提箱限定在30至60分鐘內，以提箱道口打印小票為準。
措施：① 加強對提箱過程各環節的現場管理;② 提高作業人員操作技能，開展相關培訓;③ 減少人員流動率，提高設備使用率;④合理規劃，優化堆箱方案，減少翻箱頻次。
(2)特殊情況除外。例：場內發生交通事故、設備事故、斷電等意外情況。
2. 堆場無箱：沒有箱子一直等著。
措施：① 加強與船公司的計劃銜接，避免箱未進場，船公司預先發箱等情況;② 堆場沒箱，要及時告知駕駛員并做好說服工作，有箱電話通知，并做好登記編號，避免不必要等候;③ 建立相關聯絡，車隊和堆場加強聯系，避免車輛放空。
3.有箱不發：明明有箱，就是不給提。
有箱不發的情形要區分。凡船公司的指定箱、竹地板箱等，事先都由船公司指明專屬用途，堆場無權更改。駕駛員不知內情，看到有箱但提不到，誤認為是堆場不給提，其實堆場也無奈。
對非船公司指定箱、竹地板箱等箱源，堆場相關人員有箱不發，屬違紀行為：
措施：① 公司設立投訴電話歡迎社會監督;② 經查實情況，向實名舉報人反饋;③ 堆場對違紀人員予以行政處罰，嚴肅勞動紀律，以儆效尤。
4.多場提箱：一個場提箱、一個場拿封、一個場繳費。
正規堆場企業一般不存在這種不合常規的做法。
措施：① 政府主管部門向社會和船公司、租箱公司公布有資質的正規堆場名單;② 要求船公司、租箱公司將箱子存放在有資質的正規堆場;③ 將多場提箱，列入不符開業技術條件范圍，加強監管。
5.轉場提箱：指定堆場沒箱，要到碼頭、或其他堆場提箱。
措施：① 加強箱務計劃管理的科學性;② 對指定堆場沒箱，要到碼頭提箱船公司應予以必要的補貼，距離10公里以內的補貼30元，10公里以上的補貼50元。而且堆場只允許提一次，如提到壞箱負責換箱。
6.不能帶箱提箱：車上有一個小箱不給進堆場提另外一個箱。
正規堆場企業對車上已有一個小箱，進場提另一小箱是允許的，但車上小箱必須放在正確位置上。
措施：① 政府主管部門向社會公布有資質的正規堆場名單;② 要求租箱公司等將箱子存放在有資質的正規堆場。
7.不提供24小時提箱：晚上不給提箱。
堆場運營必須提供24小時服務，晚上不給提箱有悖堆場開業技術條件，屬不正規堆場。
措施：一經查實，責令停業整改或注銷堆場經營資質。
8.不給小費不給提箱。
措施：① 加強對堆場企業內部相關人員的管理，嚴肅勞動紀律;② 對堆場道口員實行掛牌上崗，接受社會監督;③ 為杜絕不給小費不給提箱的惡劣行為，維護客戶利益，投訴人舉報時應提供時間、違紀人員姓名或特征及所在堆場名稱，以便堆場企業精準發力，及時查處。
9.加收翻箱費。
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措施：① 堆場服務收費必須按滬交運(2015)706號文執行，向協會報備和履行公示義務;② 舉報人應提供時間及堆場名稱，保存相關付費憑證;③ 對加收翻箱費亂收費的堆場，加大執法和檢查力度，依法安規給予嚴懲。
10.提到壞箱不給換箱。
措施：① 拍攝影像照片，留存為憑;② 要求駕駛員在堆場道口在交接單上注明壞箱部位等信息;③ 堆場道口必須實事求是，秉公辦事，履行義務。
二.堆場相關意見建議
1.運輸單位
(1)運輸單位凡到堆場提箱，一律不再預定箱號，按先來后到，依序提箱;如要訂箱號,根據具體情況由場分會與運輸分會協商處理。
(2)除冷凍箱外，進口還箱壞箱比例不超過50%，各堆場每月上報堆場協會及運管處壞箱比例數據。
(3)駕駛員到堆場提箱，要遵守堆場規定，服從現場指揮。對不按秩序排隊或將集卡橫擋在堆場進出道口妨礙交通、或謾罵現場管理人員等不良行為。運輸單位接堆場反映，應嚴肅處理并將處理結果書面告知堆場，第一次警告，第二次嚴重警告，第三次認定該車為不受歡迎，并予以網上公布。
(4)堆場道口員基本都是年輕女同志，一些駕駛員打道口電話騷擾，用猥瑣語言對女同志進行調戲等，造成道口女同志電話不敢接，影響正常工作，運輸單位要加強對駕駛員的教育。
2.政府相關部門
(1)集卡有時提不到箱，確是堆場沒有空箱。原因：船公司沒計劃或有了計劃但箱子未進場前，船公司就預先把箱子放出去了，造成集卡提不到箱。為此，堆場多次向船公司發映，但“人微言輕”得不到重視。建議政府相關部門能出面與船公司提出，或從市場規則的制度層面規定，箱未進場船公司不能預先放箱，使船公司放箱、堆場發箱、集卡提箱環節，有序銜接。
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3.微信群管理
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