尋找更多造船廠產能的船東應該把注意力轉向世界上人口最多的國家。印度總理納倫德拉·莫迪(narendra modi)制定了將印度打造為全球五大造船中心的計劃，目前印度的造船市場份額還不到1%。
莫迪昨天在2023年全球海事印度峰會上發表講話時說:“在未來十年，印度將成為世界五大造船和維修國之一。”
莫迪敦促參加海事峰會的投資者和利益相關者與印度合作，他說，這是成為印度海事增長之旅一部分的絕佳機會。
由于日本和韓國都面臨嚴重的人口問題，限制了它們可用的造船廠勞動力，船東們開始尋找其他造船廠目的地，以免過于依賴中國這個全球最大的造船國。
聯合國貿易和發展會議(unctad)上個月發布的《2023年海運評估》(review of maritime transport 2023)敦促造船廠迅速擴張，以幫助航運業實現綠色轉型。
“船廠產能目前面臨限制。油輪和干散貨船東預計將面臨漫長的等待時間和高昂的建筑價格。提高造船能力對于確保航運滿足全球需求及其可持續性目標至關重要，”聯合國貿發會議的報告指出。
經過多年的船廠產能收縮，全球船廠的規模終于在創紀錄的訂單中擴大，并且越來越多的人認為，為了滿足新的綠色法規，今天的大部分船隊都需要更換。
根據船級社abs最近發布的《2023年展望》中海事戰略國際(msi)的數據，去年造船廠產能增長1.8%，達到6710萬噸，msi預測到2025年這一數字將上升至6900萬噸，并將在2030年達到8100萬噸的峰值(見下圖)。盡管這一數字明顯高于當前水平，但仍比2011年的峰值低26%。

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