地理信息系統技術在物流機械管理中有何應用？
地理信息系統技術在物流機械管理中有何應用？
(1)地理信息系統在物流運輸機械中的應用
1)物流運輸地理信息的特點。物流運輸有鮮明的地理特點，如客運站、貨運站、貨運代辦點、客票代售點等為點特征；鐵路干線、公路干線、運輸專用線為線特征；貨物分布區、貨物配送區、機械調度區等特征；在地理信息系統中可分別以點、線、面表示，再加上各種統計數據庫，如國民收入、貨物流向及流量、車輛流向及流量、貨運銷售額、客運銷售額等數據，然后制定出各種數據的項目及編碼工作，形成物流運輸地理信息系統數據。
2)物流運輸地理信息系統便于人員查看、銷售，以及市場、服務和管理,客運站、貨運站、貨運代辦點、客運代辦點之間的相對地理位置，以及運輸專用線和鐵路干線之間的相對地理位置。不同顏色和填充模式區分的各種表達信息，使用戶便于識別銷售區域、影響范圍、最大客戶、主要競爭對象、人口狀況及分布、工農業統計值，等。由此綜合，可看到增加運輸收入的潛在地區，從而擴大延伸服務。通過這種可視方式，可以更好地制定市場營銷和服務策略，有效地分配市場資源。
(2)地理信息系統在物流分析方面的應用。地理信息系統在物流分析方面的應用，主要是指利用地理信息系統強大的地理數據功能來完善物流分析技術。目前，國外公司已經開發出利用地理信息系統為物流提供專門分析的工具軟件。完整的地理信息系統物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流
模型、分配集合模型和設施定位模型等。
1)車輛路線模型。該模型用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業費用，并保證服務質量的問題，包括決定使用多少輛車、每輛車的路線等。
2)網絡物流模型。該模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網點布局問題。如將貨物從某些倉庫運往到各個商店，每個商店都有固定的需求量。因此，需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個商店所耗的運輸代價最小。
3)分配集合模型。該模型可以根據各個要素的相似點，把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。例如，某一公司要設立若干個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區，而且要使每個分銷點的客戶數目大致相等。
4)設施定位模型。該模型用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統中，倉庫和運輸線共同組成了物流網絡，倉庫處于網絡的節點上，節點決定著線路。如何根據供求的實際需要并結合經濟效益等原則，在既定區域內設立多少個倉庫、每個倉庫的位置、每個倉庫的規模，以及倉庫之間的物流關系等問題，運用此模型均能很容易地得到解決。
(3)物流運輸地理信息系統功能
1)環境分析及動態預測。市場是動態的，市場營銷需要動態管理。貨運和客運均為動態事件，它們與外界環境密切相關，并隨著周圍環境（如地理位置、城市規劃、產業結構、宏觀調控、政策法規等）的不斷變化而變化。貨運和客運的營銷均需考慮地理因素的影響。地理信息系統可以通過地理編碼功能，將銷售數據與地圖建立聯系，用戶單擊地圖上的任意對象，可同時看到與該對象相關聯的所有數據。例如，用戶地址、月度運輸計劃、主要債務，以及用戶、競爭對手分布圖。甚至包括周邊環境，諸如面積、工農業產值、礦產資源、人口分布、人口數量、收入水平等。運用地理信息系統，利用上述環境信息數據，可以進行客貨運銷售分析，衡量經濟效益；或建立數學模型，預測貨物流量和流向，并顯示在地圖上。用戶可以根據預測結果，對運輸模式及銷售區域進行規劃。此外，還可以對突發事件進行應急處理，如運用地理信息系統實現救災物資和裝備的查詢、調配、運輸路線選擇及運輸方式協調等。
2)區域規劃。沒有可視化工具，決策者和市場營銷人員僅憑感覺建立網點，則制定不出現實的目標，難以很好地分配人力及財力。運用地理信息系統，將銷售客戶、銷售期望等數字儲存在數據庫中；管理和營銷人員可以觀察每個現有的和潛在的銷售區域業績，進而實現區域規劃。運用地理信息系統，在相關區域內調查貨源、貨運量（包括其他運輸形式的貨運量），分析貨物流向及流量，對于較大規模貨運量的區域設置代辦點或配送中心，甚至設置貨運專用線，對于較少
規模貨運量的區域則合并或撤銷代辦點。
3)客戶服務。各種運輸方式之間的市場競爭，實際上就是為客戶服務的競爭。同樣的運輸費用，人們首選客戶服務較好的運輸方式。諸如地理位置選擇、經濟發展方向、競爭優勢比較、人口密度統計，以及其他有關數據信息，就成為物流運輸業獲得市場和客戶的關鍵。利用這些數據，要保證客戶在選擇運輸或旅行方式時能夠隨時發現物流運輸或配送點的存在，并方便地找出解決需求的方法。聯運代理商和物資專業線可根據這些信息了解客、貨運需求。不管是對運輸大戶還是需要優質方便服務的分散客戶，市場策劃及營銷人員、決策管理者，必須對他們的需求既要有預見性，又要作出及時優質的反應。
(4)數據庫設計。可以根據需求分析和數據字典設計數據庫。數據庫應是開放式的，可以進行擴充和刪改，并且實現不同軟件平臺使用及遠程客戶服務需要。
(5)數據采集。物流運輸地理信息系統的主要工作在于采集大量信息數據。信息數據可分為靜態數據和動態數據。靜態數據指貨場分布、公路、鐵路及專用線分布、區域面積等；動態數據指客流量、貨流量等不斷變化的數據。從地理信息系統角度，信息數據可分為空間屬性數據和管理屬性數據。銷售點的坐標為空間屬性數據，銷售點銷售額為管理屬性數據。使用手持數字化儀進行地圖數字化，可以實現空間屬性數據錄入。管理屬性數據采集則依據錄人程序進行錄人：對于來自各管理系統的數據，利用設計的數據錄人程序進行錄人；對于來自各管理系統的數據，利用遠程調用后，進行數據轉換及整理，從而實現數據入庫。
(6)功能設計。功能設計是系統的核心，有以下模塊：
1)查詢及顯示模塊。該模塊可以顯示專用線與公路、水系的分布信息，顯示貨運代辦點、客票代售點和車站的分布信息，可以查詢基礎地理信息，查詢貨運銷售信息和客運銷售信息，查詢各配送網點的布置及運輸業績，查詢運輸路線和專用運輸信息，也可以通過邏輯表達式選擇符合條件的運輸信息。
2)銷售分析模塊。該模塊匯總了各銷售網點的銷售額，根據銷售額和基礎地理信息數據，證明各網點存在的合理性，并推薦設置新網點的位置。
3)預測模塊。該模塊根據資源信息和客、貨運信息，對運輸網點進行規劃并計算風險系數，根據風險系數提供合理的銷售網點分布，并標識應該維持、撤銷和增添的銷售點，建立客運量和貨運量的預測模型，預測客運和貨運的流向和流量，對運輸點的銷售額進行合理分配。
4)系統維護模塊。通過模塊實現自動維護，包括數據庫更新和電子地圖更新兩部分。
5)圖表輸出模塊。該模塊對各種信息進行匯總，形成不同形式的表格和圖形，并進行屏幕顯示或打印輸出。
6)系統集成。對于已完成電子地圖和各類數據庫，利用arcvew或map/info進行桌面地理信息系統后開發（包括電子地圖顯示和信息查詢、圖表的匯總和輸出等），并利用相關語言編寫分析預測模塊，調用數據庫相關數據，進行預測和風險分析。
(7)地理信息系統在倉庫規劃中的應用。地理信息系統本身是把計算機技術、地理信息和數據庫技術緊密相結合起來的新型技術，其特征非常適合倉庫建設規劃，從而使倉庫建設規劃走向規范化和科學化，使倉庫建設的經費得到最合理的運用。
倉庫地理信息系統作為倉庫管理信息系統中的一個子系統，憑借地理坐標、圖標的方式更直觀地反映倉庫的基本情況。如倉庫建筑情況、倉庫附近公路和鐵路情況、倉庫物資儲備情況等，它是倉庫管理信息系統的一個重要分支和補充。
作為倉庫規劃的地理信息系統，它主要解決兩個方面的問題：一是解決倉庫建設的規劃審批，二是必須能為規劃師和上級有關部門提供輔助決策功能。從倉庫整個的宏觀規劃來說，它還可以解決倉庫的宏觀布局問題。作為倉庫規劃的地理信息系統，其應用系統總體結構中各模塊的功能如下。
1)用戶接口。它提供用戶調用系統其他功能的人機界面，要求界面美觀實用，適合用戶的操作習慣。
2)數據庫管理子系統。提供各種數據入庫及建庫管理。它由基礎地形圖庫管理（通過分幅輸入、接邊和校準，形成一張完整的倉庫地形圖）、規劃數據庫(該庫主要用來存放容積率、綠化率、限高等要素，以供規劃參考，同時，它也存放規劃行業的法規文件以供檢索）、現狀數據庫（該庫主要用來存放現存的所有建筑地理位置及用地現狀，可作為規劃用地參考）、屬性數據庫（該數據庫主要存放工作表格、規劃設計說明信息、統計數據及各種幫助信息）等模塊組成。
3)數據接口子系統。主要完成和其他應用系統（如倉庫物資管理信息系統、倉庫人事管理信息系統等）的數據交換，實現數據共享。
4)輔助設計子系統。提供各種線型、型號的設計功能及各種計算模塊，為規劃設計服務。
5)專家知識庫。主要存放倉庫所在地的人口分布情況、水文地質條件及倉庫周圍的社會經濟情況和規劃師的經驗性知識等，以供規劃決策使用。
6)總體規劃輔助決策子系統。根據用地現狀、社會經濟條件、人口分布情況、水文、地質條件及經驗性知識進行定性推理，得到倉庫空間布局和用地安排等的總體規劃方案，供上級部門和專家決策使用。
7)控制性規劃子系統。在倉庫總體規劃指導下，根據規劃控制數據庫中的數據和知識庫中的知識進行定性推理，得出各地塊的用地面積、建筑容積率、總建筑面積、建筑間隔、庫內交通和藝術風格等系統控制性設想方案，供專家決策
使用。
8)控制性詳情子系統。該子系統是對倉庫建設用地進行細分，并對細分后的各區、片等建設用地的使用性質和使用強度進行控制，為作詳細規劃提供編制準則與依據，使規劃設計、管理、開發有機結合。
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(1)地理信息系統在物流運輸機械中的應用
1)物流運輸地理信息的特點。物流運輸有鮮明的地理特點，如客運站、貨運站、貨運代辦點、客票代售點等為點特征；鐵路干線、公路干線、運輸專用線為線特征；貨物分布區、貨物配送區、機械調度區等特征；在地理信息系統中可分別以點、線、面表示，再加上各種統計數據庫，如國民收入、貨物流向及流量、車輛流向及流量、貨運銷售額、客運銷售額等數據，然后制定出各種數據的項目及編碼工作，形成物流運輸地理信息系統數據。
2)物流運輸地理信息系統便于人員查看、銷售，以及市場、服務和管理,客運站、貨運站、貨運代辦點、客運代辦點之間的相對地理位置，以及運輸專用線和鐵路干線之間的相對地理位置。不同顏色和填充模式區分的各種表達信息，使用戶便于識別銷售區域、影響范圍、最大客戶、主要競爭對象、人口狀況及分布、工農業統計值，等。由此綜合，可看到增加運輸收入的潛在地區，從而擴大延伸服務。通過這種可視方式，可以更好地制定市場營銷和服務策略，有效地分配市場資源。
(2)地理信息系統在物流分析方面的應用。地理信息系統在物流分析方面的應用，主要是指利用地理信息系統強大的地理數據功能來完善物流分析技術。目前，國外公司已經開發出利用地理信息系統為物流提供專門分析的工具軟件。完整的地理信息系統物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流
模型、分配集合模型和設施定位模型等。
1)車輛路線模型。該模型用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業費用，并保證服務質量的問題，包括決定使用多少輛車、每輛車的路線等。
2)網絡物流模型。該模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網點布局問題。如將貨物從某些倉庫運往到各個商店，每個商店都有固定的需求量。因此，需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個商店所耗的運輸代價最小。
3)分配集合模型。該模型可以根據各個要素的相似點，把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。例如，某一公司要設立若干個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區，而且要使每個分銷點的客戶數目大致相等。
4)設施定位模型。該模型用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統中，倉庫和運輸線共同組成了物流網絡，倉庫處于網絡的節點上，節點決定著線路。如何根據供求的實際需要并結合經濟效益等原則，在既定區域內設立多少個倉庫、每個倉庫的位置、每個倉庫的規模，以及倉庫之間的物流關系等問題，運用此模型均能很容易地得到解決。
(3)物流運輸地理信息系統功能
1)環境分析及動態預測。市場是動態的，市場營銷需要動態管理。貨運和客運均為動態事件，它們與外界環境密切相關，并隨著周圍環境（如地理位置、城市規劃、產業結構、宏觀調控、政策法規等）的不斷變化而變化。貨運和客運的營銷均需考慮地理因素的影響。地理信息系統可以通過地理編碼功能，將銷售數據與地圖建立聯系，用戶單擊地圖上的任意對象，可同時看到與該對象相關聯的所有數據。例如，用戶地址、月度運輸計劃、主要債務，以及用戶、競爭對手分布圖。甚至包括周邊環境，諸如面積、工農業產值、礦產資源、人口分布、人口數量、收入水平等。運用地理信息系統，利用上述環境信息數據，可以進行客貨運銷售分析，衡量經濟效益；或建立數學模型，預測貨物流量和流向，并顯示在地圖上。用戶可以根據預測結果，對運輸模式及銷售區域進行規劃。此外，還可以對突發事件進行應急處理，如運用地理信息系統實現救災物資和裝備的查詢、調配、運輸路線選擇及運輸方式協調等。
2)區域規劃。沒有可視化工具，決策者和市場營銷人員僅憑感覺建立網點，則制定不出現實的目標，難以很好地分配人力及財力。運用地理信息系統，將銷售客戶、銷售期望等數字儲存在數據庫中；管理和營銷人員可以觀察每個現有的和潛在的銷售區域業績，進而實現區域規劃。運用地理信息系統，在相關區域內調查貨源、貨運量（包括其他運輸形式的貨運量），分析貨物流向及流量，對于較大規模貨運量的區域設置代辦點或配送中心，甚至設置貨運專用線，對于較少
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3)客戶服務。各種運輸方式之間的市場競爭，實際上就是為客戶服務的競爭。同樣的運輸費用，人們首選客戶服務較好的運輸方式。諸如地理位置選擇、經濟發展方向、競爭優勢比較、人口密度統計，以及其他有關數據信息，就成為物流運輸業獲得市場和客戶的關鍵。利用這些數據，要保證客戶在選擇運輸或旅行方式時能夠隨時發現物流運輸或配送點的存在，并方便地找出解決需求的方法。聯運代理商和物資專業線可根據這些信息了解客、貨運需求。不管是對運輸大戶還是需要優質方便服務的分散客戶，市場策劃及營銷人員、決策管理者，必須對他們的需求既要有預見性，又要作出及時優質的反應。
(4)數據庫設計。可以根據需求分析和數據字典設計數據庫。數據庫應是開放式的，可以進行擴充和刪改，并且實現不同軟件平臺使用及遠程客戶服務需要。
(5)數據采集。物流運輸地理信息系統的主要工作在于采集大量信息數據。信息數據可分為靜態數據和動態數據。靜態數據指貨場分布、公路、鐵路及專用線分布、區域面積等；動態數據指客流量、貨流量等不斷變化的數據。從地理信息系統角度，信息數據可分為空間屬性數據和管理屬性數據。銷售點的坐標為空間屬性數據，銷售點銷售額為管理屬性數據。使用手持數字化儀進行地圖數字化，可以實現空間屬性數據錄入。管理屬性數據采集則依據錄人程序進行錄人：對于來自各管理系統的數據，利用設計的數據錄人程序進行錄人；對于來自各管理系統的數據，利用遠程調用后，進行數據轉換及整理，從而實現數據入庫。
(6)功能設計。功能設計是系統的核心，有以下模塊：
1)查詢及顯示模塊。該模塊可以顯示專用線與公路、水系的分布信息，顯示貨運代辦點、客票代售點和車站的分布信息，可以查詢基礎地理信息，查詢貨運銷售信息和客運銷售信息，查詢各配送網點的布置及運輸業績，查詢運輸路線和專用運輸信息，也可以通過邏輯表達式選擇符合條件的運輸信息。
2)銷售分析模塊。該模塊匯總了各銷售網點的銷售額，根據銷售額和基礎地理信息數據，證明各網點存在的合理性，并推薦設置新網點的位置。
3)預測模塊。該模塊根據資源信息和客、貨運信息，對運輸網點進行規劃并計算風險系數，根據風險系數提供合理的銷售網點分布，并標識應該維持、撤銷和增添的銷售點，建立客運量和貨運量的預測模型，預測客運和貨運的流向和流量，對運輸點的銷售額進行合理分配。
4)系統維護模塊。通過模塊實現自動維護，包括數據庫更新和電子地圖更新兩部分。
5)圖表輸出模塊。該模塊對各種信息進行匯總，形成不同形式的表格和圖形，并進行屏幕顯示或打印輸出。
6)系統集成。對于已完成電子地圖和各類數據庫，利用arcvew或map/info進行桌面地理信息系統后開發（包括電子地圖顯示和信息查詢、圖表的匯總和輸出等），并利用相關語言編寫分析預測模塊，調用數據庫相關數據，進行預測和風險分析。
(7)地理信息系統在倉庫規劃中的應用。地理信息系統本身是把計算機技術、地理信息和數據庫技術緊密相結合起來的新型技術，其特征非常適合倉庫建設規劃，從而使倉庫建設規劃走向規范化和科學化，使倉庫建設的經費得到最合理的運用。
倉庫地理信息系統作為倉庫管理信息系統中的一個子系統，憑借地理坐標、圖標的方式更直觀地反映倉庫的基本情況。如倉庫建筑情況、倉庫附近公路和鐵路情況、倉庫物資儲備情況等，它是倉庫管理信息系統的一個重要分支和補充。
作為倉庫規劃的地理信息系統，它主要解決兩個方面的問題：一是解決倉庫建設的規劃審批，二是必須能為規劃師和上級有關部門提供輔助決策功能。從倉庫整個的宏觀規劃來說，它還可以解決倉庫的宏觀布局問題。作為倉庫規劃的地理信息系統，其應用系統總體結構中各模塊的功能如下。
1)用戶接口。它提供用戶調用系統其他功能的人機界面，要求界面美觀實用，適合用戶的操作習慣。
2)數據庫管理子系統。提供各種數據入庫及建庫管理。它由基礎地形圖庫管理（通過分幅輸入、接邊和校準，形成一張完整的倉庫地形圖）、規劃數據庫(該庫主要用來存放容積率、綠化率、限高等要素，以供規劃參考，同時，它也存放規劃行業的法規文件以供檢索）、現狀數據庫（該庫主要用來存放現存的所有建筑地理位置及用地現狀，可作為規劃用地參考）、屬性數據庫（該數據庫主要存放工作表格、規劃設計說明信息、統計數據及各種幫助信息）等模塊組成。
3)數據接口子系統。主要完成和其他應用系統（如倉庫物資管理信息系統、倉庫人事管理信息系統等）的數據交換，實現數據共享。
4)輔助設計子系統。提供各種線型、型號的設計功能及各種計算模塊，為規劃設計服務。
5)專家知識庫。主要存放倉庫所在地的人口分布情況、水文地質條件及倉庫周圍的社會經濟情況和規劃師的經驗性知識等，以供規劃決策使用。
6)總體規劃輔助決策子系統。根據用地現狀、社會經濟條件、人口分布情況、水文、地質條件及經驗性知識進行定性推理，得到倉庫空間布局和用地安排等的總體規劃方案，供上級部門和專家決策使用。
7)控制性規劃子系統。在倉庫總體規劃指導下，根據規劃控制數據庫中的數據和知識庫中的知識進行定性推理，得出各地塊的用地面積、建筑容積率、總建筑面積、建筑間隔、庫內交通和藝術風格等系統控制性設想方案，供專家決策
使用。
8)控制性詳情子系統。該子系統是對倉庫建設用地進行細分，并對細分后的各區、片等建設用地的使用性質和使用強度進行控制，為作詳細規劃提供編制準則與依據，使規劃設計、管理、開發有機結合。
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地理信息系統技術在物流機械管理中有何應用？
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美國FBA海運報價多少？FBA頭程價格計算方法是什么？
好望角型船運價暴跌至四年來低點
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中國到歐洲亞馬遜倉怎么走,中國到亞馬遜坐飛機要幾小時
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