在物流服務中，物流經營人民事責任的確定需要遵循國際公約和我國法律的一般規定，但在具體確認其民事責任時，尚需根據其所處的具體法律關系加以判斷。物流服務的廣泛性，決定了物流法律關系的復雜性，因而，對其責任的確認不能一概而論。
(1)物流經營人與物流需求者簽訂物流合同的。此時，物流經營人與物流需求者處于物流合同雙方當事人的法律地位，按照物流合同的約定相互享有權利和履行義務，違反合同的即應承擔違約責任。由于物流合同不屬于《合同法》規定的有名合同，對違約責任的認定應適用合同總則的一般規定，即應當以嚴格責任來認定物流服務提供者的違約責任。在物流業務實踐中，目前大多數物流合同實行的是“嚴格責任制”，即物流服務提供者從貨物接收到貨物交付最終客戶手中為止，整個過程無論何時、何地，也無論是否處于其實際控制之下，無論是其自身過錯還是分包方人的過錯，只要發生貨物滅失或損壞，均先由物流經營人依據物流合同對物流服務需求者承擔責任。
(2)物流服務經營人將物流合同再行分包的。通常，物流經營人通過與專業公司簽訂合同的方式將物流合同進行分包。常見的是物流經營人與運輸業、倉儲業或者裝卸業、加工業等簽訂運輸合同、倉儲合同、裝卸作業合同和加工合同，此時物流經營人分別處在不同的合同關系中，應根據《合同法》以及其他法律對上述合同的特殊規定來具體確定物流經營人的責任。
物流經營人將合同分包后，具有雙重的法律地位。一方面，面對物流需求方，物流經營人需承擔所有的義務和全部的責任，而不論損壞是否由其造成；另一方面，面對實際履行某環節的專業公司，則根據具體的分包合同承擔相應義務和責任。由于物流經營人所處的上述兩類合同關系的責任歸責原則并不完全相同，賠償范圍也有所差異，因而，物流經營人向物流需求者承擔了嚴格責任后，再向實際履行的分包方追償，這無疑加重了他們的經營風險。對此，物流經營人應采取一定的措施，如通過保險的方式，減少和避免風險。

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