走國(guó)際海運(yùn)渠道，發(fā)貨人能自備集裝箱？
從去年國(guó)際海運(yùn)費(fèi)大漲開始，集裝箱短缺已成為人盡皆知的事情了。在船公司無(wú)法提供集裝箱的情況下，發(fā)貨人能自備集裝箱嗎？接下來(lái)，將為您詳細(xì)解答。
什么是自有箱或自備箱？soc和coc又是什么？
在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中，無(wú)論整箱貨（fcl）還是拼箱貨（lcl），箱子（貨柜）一般都是由承運(yùn)人（即船公司）提供的。船公司的箱子（貨柜）不斷往返，重復(fù)使用。集裝箱（container）是船公司資產(chǎn)的重要組成部分。
但是，貨主，托運(yùn)人，或發(fā)貨人（shipper）也可以不使用船公司的集裝箱，而是自行購(gòu)買或自行租賃集裝箱。這種情況，就叫自有箱或自備箱，英文全稱shipper's own container，簡(jiǎn)稱soc。與之對(duì)應(yīng)的是coc，即carrier's own container，承運(yùn)人集裝箱。
貨主，托運(yùn)人，或發(fā)貨人自備箱子，在操作上沒(méi)有太大的區(qū)別。不過(guò)，有的船公司可能不接受自備箱。當(dāng)然，接受自備箱的船公司，也會(huì)對(duì)集裝箱有要求，比如必須符合海上集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
一般來(lái)說(shuō)，自備箱海運(yùn)費(fèi)會(huì)低一些，或船公司會(huì)少收一些海運(yùn)費(fèi)，因?yàn)闆](méi)有使用船公司的箱子，對(duì)船公司來(lái)說(shuō)少了用箱費(fèi)。其實(shí)，用箱費(fèi)都是包含在海運(yùn)費(fèi)當(dāng)中的，只有超出一定的期限，比如開船前提前10天就提走箱子（通常是7天以內(nèi)免費(fèi)），或者到港后超過(guò)14天還沒(méi)有歸還箱子給船公司（通常是14天以內(nèi)免費(fèi)），就會(huì)收取額外的壓箱費(fèi)/滯箱費(fèi)/用箱費(fèi)。
對(duì)于出口來(lái)說(shuō)，如果貨主，托運(yùn)人，或發(fā)貨人自備箱子，箱子到了目的港客戶手中后，有可能把箱子直接賣給客戶，或者“送”給客戶，也有可能再裝進(jìn)口貨運(yùn)回國(guó)內(nèi)貨主、托運(yùn)人或發(fā)貨人手中。
如果再運(yùn)回國(guó)內(nèi)時(shí)無(wú)貨可裝，空箱運(yùn)回，這樣的話，回程的費(fèi)用就是純粹的成本支出，這筆費(fèi)用和出口時(shí)的運(yùn)費(fèi)加起來(lái)，soc自備箱所付出的總成本就會(huì)高于直接使用船公司箱子的總成本，所以一般不會(huì)這樣使用soc自有箱，除非soc箱是船公司沒(méi)有的特種箱，不得不使用自備箱，客戶又不需要箱子，箱子價(jià)值又比較高，不得不空箱運(yùn)回。
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