據(jù)悉,韓國三星重工(samsung heavy industries) 12月31日宣布,已收到價值約1.9億美元的液化天然氣(lng)運輸船訂單,這是一連串訂單中的最新一筆。
三星重工的合同來自一家歐洲船東,要求該船在2021年3月前交付。此前,中國在去年12月還訂購了4艘液化天然氣運輸船。
該船廠2018年的訂單達到49艘,包括18艘液化天然氣運輸船、13艘集裝箱船、15艘油輪和3艘特殊用途船。這家造船公司的目標是今年獲得82億美元的訂單。
克拉克森研究(clarkson research)表示,今年全球lng運輸船訂單可能達到69艘,高于去年的65艘和2017年的17艘。中國對液化天然氣的使用日益增加,以及全球采用液化天然氣作為一種更環(huán)保的燃料,在一定程度上推動了需求。從2020年到2027年,預(yù)計平均每年將訂購63艘液化天然氣運輸船。
2018年,韓國造船廠接收了超過80%的液化天然氣運輸船訂單。韓聯(lián)社報道稱,在這些訂單的支持下,韓國三大造船企業(yè)現(xiàn)代重工(hyundai heavy industries)、三星重工(samsung heavy industries)和大宇造船與海洋工程(daewoo shipbuilding & marine engineering, dsme)實現(xiàn)了2018年的訂單目標。現(xiàn)代重工(hyundai heavy)、三星重工(samsung heavy industries)和dsme分別獲得了價值133億美元、57億美元和68.1億美元的訂單。
按訂單計算,這三家船廠是全球最大的造船商。
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