阿根廷對圣達菲合流灣和帕索奎索之間paraguay-paraná水道上的船只征收的水路通行費于2023年1月生效。
阿根廷交通部在第1023/2022號決議中批準在1180公里長的運河上收取每噸1.47美元的費用。這筆費用將用于疏浚和信號工程。
根據聲明，巴拉圭進口商和出口商不喜歡這項政策。巴拉圭生產、工業和商業聯合會(feprinco)要求國家政府審查該提案。
雖然該措施繼續有效，但進口商正在尋找新的選擇，其中主要的一個是paranaguá港口，該港口在巴拉圭市場上的重要性日益提高。
根據巴拉那瓜集裝箱碼頭的說法，通過該港口的航運為巴拉圭企業提供了好處，連接巴西和巴拉圭的新橋將為其提供支持。
“該公司是巴西在鄰國對外貿易的主要選擇。陸路的優點之一是旅行時間:比駁船快25至30天。tcp的另一個優勢是巴拉圭保稅保證金的存在，這是運往巴拉圭的進口貨物國際運輸的強制性要求，”tcp巴拉圭商業協調員andréfrigotto(paranaguá集裝箱碼頭)說。

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