一. 海洋運(yùn)輸
【海洋運(yùn)輸方式】
●班輪運(yùn)輸 liner transport
又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪（liner），是航運(yùn)公司提供的一種服務(wù)，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式
• 特點(diǎn)
- 四固定：固定航線、固定港口、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率
- 一負(fù)責(zé)：船公司負(fù)責(zé)配載裝卸貨物，并負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用。
●租船運(yùn)輸 charter transport
• 定程租船 voyage/trip charter
又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。
>分類：?jiǎn)纬毯酱危╯ingle voyage charter）
來回程航次（round voyage charter）
連續(xù)單程航次（consecutive single voyage charter）
連續(xù)來回程航次（consecutive round voyage charter）
>定程租船無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期，而是根據(jù)租船人（貨主）的
需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定
>程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款
>運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程
租船合同中規(guī)定
>定程租船合同包括：運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)用、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
• 定期租船 time charter
【海洋運(yùn)輸費(fèi)用】
●班輪運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
• 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
– “w” - weight ton
– “m” - measurement ton
– “a.v.”
– “w/m” , “w/m or a.v.”
– “w/m plus a.v.”
– per unit
– open rate
• 附加費(fèi)
– heavy lift additional, long length surcharge
– direct additional, transshipment surcharge
– port surcharge, port congestion surcharge
– bunker adjustment factor (baf)
– currency adjustment factor (caf)
– optional fees, deviation surcharge
– alteration of destination surcharge
– ice surcharge, war risk surcharge (wrs)
– cleaning tank surcharge, fumigation surcharge
– terminal handling charges (thc) 碼頭作業(yè)費(fèi)
– original receiving charges (orc) 始發(fā)地接貨費(fèi)
– charge of diversion (cod)轉(zhuǎn)港費(fèi)
– destination delivery charge (ddc) 目的港碼頭費(fèi)
●程租船運(yùn)輸費(fèi)用
• 運(yùn)費(fèi)
– 運(yùn)費(fèi)率 rate of freight
– 包干運(yùn)費(fèi) lump-sum freight
• 裝卸費(fèi)
– 班輪條件 liner/berth/gross terms

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