米蘭是mil還是mxp? 北京國際機場是bjs還是pek? par等同于cgd嗎？
一、要解答這些問題，先從iata制定的城市代碼和機場代碼說起。
iata的前身是區域性的，1919年在海牙成立，主要是提供歐洲的航班信息服務，到了1939年，泛美地區也加入了該組織，1945年全球性的iata（國際航空運輸協會）正式在古巴成立。
iata制訂了全球的航空公司、機場、客運貨運代理人等航空參與各方的標準，包括城市三字代碼和機場三字代碼。
二、那么城市三字代碼與機場三字代碼到底是什么關系？
iata成立初期，對全球的機場和城市進行編碼（coding），開始是使用二字代碼，后來兩個字母不夠用了，就采用了三個字母。 而iata編制的早期，其基本理念是使用機場所在的城市三字代碼作為該機場的三字代碼，比如當初上海只有一個虹橋機場，城市三字代碼sha也理所當然地被用作虹橋機場的三字代碼。當浦東機場建成使用后，iata只能夠根據機場的名稱來給新機場命名，于是取名為pvg。由此可見，上海城市代碼sha與機場三 字代碼sha，pvg之間的關系，我們應該這么表達：sha是上海的城市三字代碼，同時也是虹橋機場的三字代碼，而pvg是上海的另一個海關機場浦東國際 機場的三字代碼。
三、西岸機場三字代碼研究團隊在編制和整理時發現，iata的城市三字代碼的外延與機場三字代碼的外延兩者之間存在幾種關系：
四、據此，我們給出幾點專業提示：
在國際空運中，建議最好使用機場三字代碼，而盡量避免使用城市三字代碼，以免指示不清，造成誤解。
以莫斯科為例：
1、mow是莫斯科城市代碼，如果你是去旅行，在訂機票的網站上查去mow的機票，你可以查到該市有4個國際機場svo、bka、dme、vko，有更多的航 班選擇，不管訂了去哪個機場，你起碼到了莫斯科，大不了到了晚上郊外的莫斯科！但是如果你是做空運的貨代，你的客戶通常會要求你把貨運到dme或者 svo，如果你弄錯了機場，貨物有可能會清不了關，那損失就大了！作為貨代，關于清關的復雜程度你懂的，打個很簡單的比方，鮮活產品從深圳運往香港，走文 錦渡口岸，快遞報關走皇崗口岸，如果調轉過來，那就杯具了。
2、如果某個城市只有一個海關機場（國際機場），那么有可能城市三字代碼與機場三字代碼可以同時使用，它指向同一個海關機場，不會造成混亂。比如，雅加達的城 市代碼jkt，就等同于cgk(蘇加諾-哈達機場)，盡管該市還有hlp小機場。再比如，bjs等同于pek，指向首都國際機場，盡管北京市還有一個北京 南苑小機場(中國聯合航空有限公司的基地機場)。為了避免麻煩，建議還是參照第一條建議，統一使用機場三字代碼。
3、前面兩條建議并不是完全絕對的，iata考慮到使用習慣，有時甚至會選用城市三字代碼來代替機場三字代碼使用。比如，加拿大阿爾伯塔省省會城市埃德蒙頓 yea,它只有一個海關機場yeg。iata tact ruls里面卻只收錄了yea,而沒有yeg?？墒悄阍俨椴閿y程網，兩個代碼都可以有，所有航班都一樣，也就是兩者可以等同，屬于建議二所列的類型！好在 這一現象為少數幾個，否則上面兩條都白總結了！
總而言之：西岸機場三字代碼查詢系統，同時也是城市三字代碼查詢系統，以國際空運圣經《tact rules》作為唯一的標準，對所有的城市三字代碼進行逐一較正，并且做出專業備注。有疑問，以西岸機場三字代碼查詢結果為準！
本文編輯，綜自西岸貨運，轉載請注明！謝謝！

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