鹿特丹港轉(zhuǎn)運(yùn)量超過(guò) 1500 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱
在鹿特丹港已經(jīng)看到了在容器的covid-19爆發(fā)后轉(zhuǎn)運(yùn)的迅速恢復(fù)，現(xiàn)已超過(guò)1500萬(wàn)teu。
2021年前九個(gè)月，隨著消費(fèi)者支出的蓬勃發(fā)展和經(jīng)濟(jì)開(kāi)始恢復(fù)到大流行前的水平，該港口在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了7.8%的增長(zhǎng)。
由于多種原因，轉(zhuǎn)運(yùn)量的增長(zhǎng)速度快于噸位，主要的一個(gè)原因是滿(mǎn)箱平均重量的急劇下降。過(guò)去幾個(gè)季度，運(yùn)輸價(jià)格也大幅上漲。
因此，相對(duì)較重、低價(jià)值的貨物運(yùn)輸有所減少。這種影響主要體現(xiàn)在出口集裝箱數(shù)據(jù)上，也可以在進(jìn)口方面看到，但目前尚未得到證實(shí)。
“到2022年，我們預(yù)計(jì)鹿特丹集裝箱碼頭的極度擁堵將暫時(shí)繼續(xù)。這是因?yàn)閲?guó)際集裝箱船隊(duì)和碼頭容量沒(méi)有以與需求相稱(chēng)的速度增長(zhǎng)，”鹿特丹港務(wù)局商務(wù)總監(jiān)emilehoogsteden說(shuō)。
“港務(wù)局將繼續(xù)強(qiáng)調(diào)和鼓勵(lì)數(shù)字化、合作和數(shù)據(jù)共享的重要性，以更好地應(yīng)對(duì)全球物流鏈壓力——現(xiàn)在和未來(lái)。”
鹿特丹港最近還通過(guò)其港口社區(qū)系統(tǒng)(pcs)portbase啟動(dòng)了安全數(shù)據(jù)共享計(jì)劃。
在有報(bào)道稱(chēng)地下網(wǎng)絡(luò)犯罪與航運(yùn)公司的憑據(jù)充斥之后，人們對(duì)更好的網(wǎng)絡(luò)安全的呼聲越來(lái)越高，portbase與港口社區(qū)決定開(kāi)發(fā)這個(gè)新計(jì)劃。
安全數(shù)據(jù)共享計(jì)劃基于三個(gè)關(guān)鍵原則：
·安全身份
·安全流程
·一個(gè)安全的平臺(tái)
該計(jì)劃還有助于幫助港口運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。到目前為止，鹿特丹港的集裝箱是使用個(gè)人識(shí)別碼發(fā)布的，但是通過(guò)將安全數(shù)據(jù)計(jì)劃與這項(xiàng)活動(dòng)相關(guān)聯(lián)，只有獲得授權(quán)的公司及其員工才能進(jìn)行必要的數(shù)字化操作并在portbase服務(wù)中獲取相關(guān)信息。到容器釋放過(guò)程。
該港口最近還宣布，鹿特丹港已與西澳大利亞州麥高文政府簽署了一份諒解備忘錄（mou），同意合作開(kāi)發(fā)氫供應(yīng)鏈。
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因此，相對(duì)較重、低價(jià)值的貨物運(yùn)輸有所減少。這種影響主要體現(xiàn)在出口集裝箱數(shù)據(jù)上，也可以在進(jìn)口方面看到，但目前尚未得到證實(shí)。
“到2022年，我們預(yù)計(jì)鹿特丹集裝箱碼頭的極度擁堵將暫時(shí)繼續(xù)。這是因?yàn)閲?guó)際集裝箱船隊(duì)和碼頭容量沒(méi)有以與需求相稱(chēng)的速度增長(zhǎng)，”鹿特丹港務(wù)局商務(wù)總監(jiān)emilehoogsteden說(shuō)。
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在有報(bào)道稱(chēng)地下網(wǎng)絡(luò)犯罪與航運(yùn)公司的憑據(jù)充斥之后，人們對(duì)更好的網(wǎng)絡(luò)安全的呼聲越來(lái)越高，portbase與港口社區(qū)決定開(kāi)發(fā)這個(gè)新計(jì)劃。
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