伊拉克海運巴士拉港口介紹
伊拉克海運巴士拉港口介紹
巴士拉港（port of basra,iq，港口代碼：iqbsr）或 port of basrah 位于伊拉克（全稱：伊拉克共和國 the republic of iraq）東南沿海阿拉伯（arab）河下游西岸，距阿拉伯河口約72n mile，是伊拉克最大河港。早在公元前636年，這里已是著名的文化和貿易中心。現為全國石油化工基地，擁有大型煉油廠，油管直通巴格達（baghdad）。巴士拉是伊拉克第二大城市，工業發達，商業繁榮，對外貿易活躍。城郊是伊拉克揶棗的主要產區。該港還是國際航空站，港口距機場約4km，有定期航班飛往巴格達及科威特等地。
該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西─西北風。年平均氣溫夏季45℃，最高曾達55℃，冬季最低達1℃。全年平均降雨量約160mm。平均潮高：高潮為2.2m，低潮為1m。
港區主要碼頭泊位有15個，岸線長3163m，最大水深11.2m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、鏟車及拖車等，其中岸吊最大起重能力為60噸，浮吊最大起重能力達100噸。碼頭最大可靠2萬載重噸的船舶。另有15個系船浮筒供系泊、過駁及裝卸等用。裝卸速率：糧食每小時可裝1050噸。糧庫容量達6.5萬噸。年貨物吞吐能力約500萬噸。主要出口貨物有原油、椰棗、羊毛、皮革、谷物、棉花及牲畜等，進口貨物主要有小麥、大米、糖、棉織品、茶、電氣設備、機器、建筑設備及機動車輛等。
巴士拉市介紹巴士拉（basra），為伊拉克巴士拉省省會，位于底格里斯河和幼發拉底河交匯的夏臺·阿拉伯河西岸，南距波斯灣55公里，是伊拉克第一大港及第二大城，建于635年，曾被戰火摧毀，891年被重建。2003年時，全省人口估計約2,600,000人，而巴士拉城則有約1,880,000人。
巴士拉是連接波斯灣和內河水系的唯一樞紐，曾被稱為“東方的威尼斯”。巴士拉一度有一定規模的曼達教徒(mandaean)的社區，但由于自2003年以來的動亂和教派歧視原因，大部分曼達教徒離開了巴士拉地區，逃到了鄰國或西方國家。
歷史沿革巴士拉始建于公元636年，之后逐漸成為文化和貿易中心。利用底格里斯河和幼發拉底河下游沼澤地帶的蘆葦和椰棗樹葉作原料，建立了造紙廠。郊區為伊拉克棗的重要產區。農產品有棗、玉米和稻米等。交通便利，是巴格達鐵路的終點站和重要的國際航空站。有人工航道直通波斯灣，可停泊10艘遠洋船只。城市由阿沙爾、巴士拉和邁阿吉勒3個部分組成。阿沙爾區是當地政府和各國領事館所在地，也是全市金融、商業中心；巴士拉區集中了學校、醫院和住宅；邁阿吉勒區為交通運輸中心和對外窗口，設有現代化的飛機場、海港和火車站。
635年阿拉伯軍隊征服伊拉克，636年第二任哈里發歐麥爾(634～644在位)建為軍營，后遂發展為城鎮。
在8～9世紀時，成為阿拔斯王朝的貿易和宗教學術文化中心。
10世紀宗教哲學團體“精誠兄弟社”也創建于該城。巴士拉曾是伊斯蘭教各教派和學派學術文化匯集和交流的中心之一，在伊斯蘭文化史上占有重要地位。市內清真寺林立，著名的有巴士拉清真大寺等。
巴士拉新城由巴士拉、阿沙爾和馬吉勒組成。現為工業、金融和對外貿易中心。
中國古籍《太平寰宇記》、《四夷路程》等對巴士拉均有記載。
地理環境位置境域巴士拉 (basra) 是伊拉克的第二大城市，也是伊拉克最大的港口城市，南距波斯灣120公里，是連接波斯灣和內河水系的唯一樞紐。
水文巴士拉位于伊拉克的東南端底格里斯河 和幼發拉底河交匯的沙臺·阿拉伯河西岸。
巴士拉市風景如畫，市內水道和運河縱橫交錯，曾被稱為“東方的威尼斯”，是伊拉克著名的旅游勝地。
氣候巴士拉屬于亞熱帶沙漠氣候，受北信風帶和副高交替影響，常年干旱，但相比熱帶沙漠氣候而言，一月氣候更涼爽，約4～16攝氏度，7月極其炎熱，平均高溫均在40攝氏度以上。年平均氣溫為23度，極端高溫出現在1921年7月8日，為58.8攝氏度。
戰略地位據史學家考證，巴士拉港是世界上最古老的港口之一。但作為現代化港口，巴士拉港在1914年才開始動工建設。第一次世界大戰期間，英國占據了巴士拉。第二次世界大戰期間，盟軍曾通過巴士拉向蘇聯方面發送軍需物資。
行政區劃城市由阿沙爾、巴士拉和邁阿吉勒3個部分組成。
阿沙爾區最大,是當地政府和各國駐巴士拉領事館的所在地,也是全市的金融、商業中心；學校、醫院和居民住宅區都集中在巴士拉區；邁阿吉勒區是交通運輸中心和對外聯系的窗口，設有現代化的飛機場、海港和火車站。
城市發展二戰后，隨著伊拉克石油工業的迅速發展，以及巴士拉附近地區石油的開采，巴士拉市成為伊拉克新興的石油化學工業基地和石油出口的中心。巴士拉港也逐步建設成為波斯灣沿岸首屈一指的現代化港口。作為伊拉克的交通樞紐，在巴士拉有鐵路直達首都巴格達，也有公路和民航與阿拉伯國家相連。
然而，在兩伊戰爭期間，巴士拉受到極為嚴重的破壞，港口設施被關閉，煉油廠及市內的許多建筑均遭毀壞。特別是在1990年的海灣戰爭中，巴士拉城再次遭受嚴重摧殘。
海灣戰爭結束后，美、英等國在伊拉克南部北緯33度線以南設立了“禁飛區”，巴士拉被圈在“禁飛區”內。十幾年來，美英一直以銷毀伊拉克大規模殺傷性武器為名對伊軍事和民用設施進行轟炸，巴士拉首當其沖，一直是英美實施軍事打擊的主要目標。
由于聯合國的經濟制裁和英美對其實施軍事打擊，使巴士拉的經濟陷入困境，就連基本的自來水的生產和供應也難以維系，這座昔日“東方的威尼斯”已成為一個“干渴之城”。如今，美國的炸彈使巴士拉再次經受戰火的煎熬。
經濟建設現為伊拉克的石油化工中心，有聚乙烯廠、煉油廠、石油氣液化廠、化肥廠、苛性鈉廠，還有鋼鐵、紡織、造紙、船舶和機車修理等工業。
1980年初在這里建成的伊拉克第一座鋼鐵廠，年生產能力為40萬噸，約可提供全國所需鋼鐵的一半。新建的造紙廠，利用底格里斯河和幼發拉底河下游沼澤地帶的蘆葦和豐富的椰棗樹葉作原料，生產各種紙張。郊區是伊拉克椰棗的重要產區，素有“椰棗城”的稱號。
交通建設交通便利，是巴格達鐵路的終點站和重要的國際航空站。建有人工航道直通波斯灣法奧港，可停泊10艘遠洋船只。巴士拉名人自阿拉伯一伊斯蘭文化興起以來，這里哲人輩出，文風蔚然，伊斯蘭教的穆爾太齊賴派、早期的蘇菲神秘主義皆產生于該城。阿拉伯語法學家哈利勒·伊本·艾哈邁德和西拜維、文學家艾布·努瓦斯和艾布·烏拜德均出生于巴士拉，伊斯蘭教教義學家哈桑·巴士里和伊本·阿拉，文學家伊本·穆卡法、賈希茲等，均在該城從事學術研究和著述，招收門徒，傳播伊斯蘭學術文化，遂形成了圣訓學、教法學、語法學和文學的巴士拉學派，其影響波及各地。
世界熱極世界熱極：巴士拉（伊拉克）最高記錄：58.8℃
形成原因：巴士拉位于伊拉克，是典型的熱帶沙漠氣候，常年受副高控制，盛行下沉氣流，降水稀少。
沙漠里的沙子比熱小，白天溫度上升快，儲熱能力強，且熱量不易向地下傳遞。
該地的信風是由廣闊的亞歐大陸吹來的離岸風，水汽含量少，不能增加降水。
港口詳情
港務局
地址
電話
傳真
800電話
unlocode iqbsr
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
醫療設施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務
可用的
適當的
當地協助
拖船
協助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動式起重機
浮式起重機
港口服務
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發動機
維修,船塢,鐵路及其他服務業
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理
從巴士拉港出發的船公司 法國達飛海運集團 (cma) 地中海航運公司 (msc) 太平船務有限公司 (pil)
深圳哪家國際快遞發東南亞地區旺季不排倉,深圳國際快遞哪家便宜
要來的還是來了，國際海運船司開始征收紅海附加費了！（貨主貨代請注意）
IATA：隨著產能緊縮，負荷率達到歷史新高
澳洲航空客機機艙冒煙只因一塊鋰電池
菜鳥通過新的貨運服務縮短到馬來西亞的運輸時間
伊拉克海運巴士拉港口介紹
歐洲海外倉需要vat嗎？（什么情況在歐洲海外倉中繳納 VAT）
美國海運已交ups
快遞到秘魯價格（快遞到秘魯）
國際海運公司赫伯羅特業績大幅下滑（顯著下滑了147億美元）
跨境電商賣家如何在疫情困境中逆襲？
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德國錢幣叫什么（現今德國的貨幣同樣是歐元）
國家冷鏈物流骨干基地 陸鯨
國際快遞澳洲專線該怎么選擇
美國將取消對東南亞這些國家的免稅政策（內附所涉及到的相關產品）
波羅的海指數打破了連續下跌的勢頭
慘！一貨輪擱淺8個月拖上岸 又遇火燒船
亞馬遜edm郵件營銷，有哪些優缺點？
國際物流信息網（京聯物流信息網）
該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西─西北風。年平均氣溫夏季45℃，最高曾達55℃，冬季最低達1℃。全年平均降雨量約160mm。平均潮高：高潮為2.2m，低潮為1m。
港區主要碼頭泊位有15個，岸線長3163m，最大水深11.2m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、鏟車及拖車等，其中岸吊最大起重能力為60噸，浮吊最大起重能力達100噸。碼頭最大可靠2萬載重噸的船舶。另有15個系船浮筒供系泊、過駁及裝卸等用。裝卸速率：糧食每小時可裝1050噸。糧庫容量達6.5萬噸。年貨物吞吐能力約500萬噸。主要出口貨物有原油、椰棗、羊毛、皮革、谷物、棉花及牲畜等，進口貨物主要有小麥、大米、糖、棉織品、茶、電氣設備、機器、建筑設備及機動車輛等。
巴士拉市介紹巴士拉（basra），為伊拉克巴士拉省省會，位于底格里斯河和幼發拉底河交匯的夏臺·阿拉伯河西岸，南距波斯灣55公里，是伊拉克第一大港及第二大城，建于635年，曾被戰火摧毀，891年被重建。2003年時，全省人口估計約2,600,000人，而巴士拉城則有約1,880,000人。
巴士拉是連接波斯灣和內河水系的唯一樞紐，曾被稱為“東方的威尼斯”。巴士拉一度有一定規模的曼達教徒(mandaean)的社區，但由于自2003年以來的動亂和教派歧視原因，大部分曼達教徒離開了巴士拉地區，逃到了鄰國或西方國家。
歷史沿革巴士拉始建于公元636年，之后逐漸成為文化和貿易中心。利用底格里斯河和幼發拉底河下游沼澤地帶的蘆葦和椰棗樹葉作原料，建立了造紙廠。郊區為伊拉克棗的重要產區。農產品有棗、玉米和稻米等。交通便利，是巴格達鐵路的終點站和重要的國際航空站。有人工航道直通波斯灣，可停泊10艘遠洋船只。城市由阿沙爾、巴士拉和邁阿吉勒3個部分組成。阿沙爾區是當地政府和各國領事館所在地，也是全市金融、商業中心；巴士拉區集中了學校、醫院和住宅；邁阿吉勒區為交通運輸中心和對外窗口，設有現代化的飛機場、海港和火車站。
635年阿拉伯軍隊征服伊拉克，636年第二任哈里發歐麥爾(634～644在位)建為軍營，后遂發展為城鎮。
在8～9世紀時，成為阿拔斯王朝的貿易和宗教學術文化中心。
10世紀宗教哲學團體“精誠兄弟社”也創建于該城。巴士拉曾是伊斯蘭教各教派和學派學術文化匯集和交流的中心之一，在伊斯蘭文化史上占有重要地位。市內清真寺林立，著名的有巴士拉清真大寺等。
巴士拉新城由巴士拉、阿沙爾和馬吉勒組成。現為工業、金融和對外貿易中心。
中國古籍《太平寰宇記》、《四夷路程》等對巴士拉均有記載。
地理環境位置境域巴士拉 (basra) 是伊拉克的第二大城市，也是伊拉克最大的港口城市，南距波斯灣120公里，是連接波斯灣和內河水系的唯一樞紐。
水文巴士拉位于伊拉克的東南端底格里斯河 和幼發拉底河交匯的沙臺·阿拉伯河西岸。
巴士拉市風景如畫，市內水道和運河縱橫交錯，曾被稱為“東方的威尼斯”，是伊拉克著名的旅游勝地。
氣候巴士拉屬于亞熱帶沙漠氣候，受北信風帶和副高交替影響，常年干旱，但相比熱帶沙漠氣候而言，一月氣候更涼爽，約4～16攝氏度，7月極其炎熱，平均高溫均在40攝氏度以上。年平均氣溫為23度，極端高溫出現在1921年7月8日，為58.8攝氏度。
戰略地位據史學家考證，巴士拉港是世界上最古老的港口之一。但作為現代化港口，巴士拉港在1914年才開始動工建設。第一次世界大戰期間，英國占據了巴士拉。第二次世界大戰期間，盟軍曾通過巴士拉向蘇聯方面發送軍需物資。
行政區劃城市由阿沙爾、巴士拉和邁阿吉勒3個部分組成。
阿沙爾區最大,是當地政府和各國駐巴士拉領事館的所在地,也是全市的金融、商業中心；學校、醫院和居民住宅區都集中在巴士拉區；邁阿吉勒區是交通運輸中心和對外聯系的窗口，設有現代化的飛機場、海港和火車站。
城市發展二戰后，隨著伊拉克石油工業的迅速發展，以及巴士拉附近地區石油的開采，巴士拉市成為伊拉克新興的石油化學工業基地和石油出口的中心。巴士拉港也逐步建設成為波斯灣沿岸首屈一指的現代化港口。作為伊拉克的交通樞紐，在巴士拉有鐵路直達首都巴格達，也有公路和民航與阿拉伯國家相連。
然而，在兩伊戰爭期間，巴士拉受到極為嚴重的破壞，港口設施被關閉，煉油廠及市內的許多建筑均遭毀壞。特別是在1990年的海灣戰爭中，巴士拉城再次遭受嚴重摧殘。
海灣戰爭結束后，美、英等國在伊拉克南部北緯33度線以南設立了“禁飛區”，巴士拉被圈在“禁飛區”內。十幾年來，美英一直以銷毀伊拉克大規模殺傷性武器為名對伊軍事和民用設施進行轟炸，巴士拉首當其沖，一直是英美實施軍事打擊的主要目標。
由于聯合國的經濟制裁和英美對其實施軍事打擊，使巴士拉的經濟陷入困境，就連基本的自來水的生產和供應也難以維系，這座昔日“東方的威尼斯”已成為一個“干渴之城”。如今，美國的炸彈使巴士拉再次經受戰火的煎熬。
經濟建設現為伊拉克的石油化工中心，有聚乙烯廠、煉油廠、石油氣液化廠、化肥廠、苛性鈉廠，還有鋼鐵、紡織、造紙、船舶和機車修理等工業。
1980年初在這里建成的伊拉克第一座鋼鐵廠，年生產能力為40萬噸，約可提供全國所需鋼鐵的一半。新建的造紙廠，利用底格里斯河和幼發拉底河下游沼澤地帶的蘆葦和豐富的椰棗樹葉作原料，生產各種紙張。郊區是伊拉克椰棗的重要產區，素有“椰棗城”的稱號。
交通建設交通便利，是巴格達鐵路的終點站和重要的國際航空站。建有人工航道直通波斯灣法奧港，可停泊10艘遠洋船只。巴士拉名人自阿拉伯一伊斯蘭文化興起以來，這里哲人輩出，文風蔚然，伊斯蘭教的穆爾太齊賴派、早期的蘇菲神秘主義皆產生于該城。阿拉伯語法學家哈利勒·伊本·艾哈邁德和西拜維、文學家艾布·努瓦斯和艾布·烏拜德均出生于巴士拉，伊斯蘭教教義學家哈桑·巴士里和伊本·阿拉，文學家伊本·穆卡法、賈希茲等，均在該城從事學術研究和著述，招收門徒，傳播伊斯蘭學術文化，遂形成了圣訓學、教法學、語法學和文學的巴士拉學派，其影響波及各地。
世界熱極世界熱極：巴士拉（伊拉克）最高記錄：58.8℃
形成原因：巴士拉位于伊拉克，是典型的熱帶沙漠氣候，常年受副高控制，盛行下沉氣流，降水稀少。
沙漠里的沙子比熱小，白天溫度上升快，儲熱能力強，且熱量不易向地下傳遞。
該地的信風是由廣闊的亞歐大陸吹來的離岸風，水汽含量少，不能增加降水。
港口詳情
港務局
地址
電話
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800電話
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港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
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碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
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義務
可用的
適當的
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打撈
檢疫
無疫通行證
其他
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電報
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鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動式起重機
浮式起重機
港口服務
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品
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碼頭
水
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維修,船塢,鐵路及其他服務業
船舶修理
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從巴士拉港出發的船公司 法國達飛海運集團 (cma) 地中海航運公司 (msc) 太平船務有限公司 (pil)
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