國際物流現(xiàn)狀“寧可累死自己，也要卷死同行”
近年來，國際貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定對跨境物流鏈中的賣家或物流商產(chǎn)生了一定的影響。賣家在選擇物流商方面越來越謹慎，不敢輕易嘗試不合作的，這也導(dǎo)致了物流商之間的價格競爭等惡性競爭...
最近都說“寧可累死自己，也要卷死同行”，上到行業(yè)，小到個人，都是如此，跨境物流行業(yè)一樣深陷內(nèi)卷之殤，市場價格混亂，拿正班貨物發(fā)加班船，從中間裝差價的案例層出不窮，最后老老實實的貨代公司不僅不賺錢，搭上高運價，還要賠錢！賣家有貨不敢發(fā)，誠信貨代接不到貨，內(nèi)卷嚴重!
很多被“坑”過的賣家，在選擇物流商、服務(wù)商的同時，更傾向于選擇長期合作的伙伴。但是那些想找貨代合作的賣家，就在躊躇不前了。“先發(fā)一點試試水？但是這個賣貨的黃金時期又不等人”......
我國跨境物流企業(yè)面臨著國內(nèi)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)，所以越是在惡劣的環(huán)境，物流行業(yè)應(yīng)該越注重自己的品牌，堅持自己的底線。仔細觀察當前市場上的物流企業(yè)，我們會發(fā)現(xiàn)這些問題:
1.服務(wù)質(zhì)量比較低
長久的生意都是靠口碑，口碑靠的是內(nèi)容/產(chǎn)品質(zhì)量。目前物流品牌的服務(wù)質(zhì)量比較低。絕大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡單的運輸、倉儲等單一或細分的服務(wù)，而在提供適合用戶需求的增值服務(wù)方面能力較差；物流業(yè)務(wù)附加值低，增值服務(wù)少也是目前限制當前物流品牌發(fā)展的重要原因。
特別是一些中小物流企業(yè)，只考慮當下的利潤，甚至在服務(wù)質(zhì)量上得過且過，完全沒有打造長遠品牌的意識。
2.企業(yè)推廣營銷意識薄弱
與成熟的大品牌物流公司相比，跨境物流在突如其來、迅猛發(fā)展的跨境電商市場異軍突起。
除了中國郵政，中國鐵路等。，有自己的公司品牌，有國資背景；其他很多跨境物流企業(yè)規(guī)模小，品牌戰(zhàn)略不系統(tǒng)，很多跨境電商物流企業(yè)還處于“沉默”狀態(tài)。
沒有積極的推廣，營銷意識是很薄弱的，因為很多都是傳統(tǒng)儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型改革后形成的，大部分還沒有脫離過去管理和服務(wù)壟斷時期的舊觀念。要想在當今激烈的競爭中取勝，除了快速提升自身實力之外，加強企業(yè)的品牌建設(shè)和品牌意識也是非常重要的。
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特別是一些中小物流企業(yè)，只考慮當下的利潤，甚至在服務(wù)質(zhì)量上得過且過，完全沒有打造長遠品牌的意識。
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與成熟的大品牌物流公司相比，跨境物流在突如其來、迅猛發(fā)展的跨境電商市場異軍突起。
除了中國郵政，中國鐵路等。，有自己的公司品牌，有國資背景；其他很多跨境物流企業(yè)規(guī)模小，品牌戰(zhàn)略不系統(tǒng)，很多跨境電商物流企業(yè)還處于“沉默”狀態(tài)。
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