鹿特丹港務局宣布，2016-2020年期間，其碳排放總量減少了近27%，而去年荷蘭港口的碳排放量下降了12%。
港口的總排放量結合了工業生產(煉油廠、化工公司)和發電(燃氣和燃煤發電廠)的排放量。
仔細觀察鹿特丹港的碳排放指數就會發現，自2016年以來，燃煤電廠的碳排放量下降幅度最大，而化學和煉油廠的碳排放基本保持穩定。
另一方面，燃氣發電廠的排放量增加了一倍多，2019年它們排放了創紀錄的430萬噸碳排放。鹿特丹的天然氣發電廠有史以來第一次比燃煤發電廠向大氣中排放了更多的碳，這是一個顯著的轉變。
與此同時，全國排放到大氣中的溫室氣體總量在過去5年下降了14%，到2020年下降了8%。
鹿特丹工業部門的碳排放量下降了110萬噸(7%)，而全國的工業排放量保持在同一水平。
港務局在公告中表示，這些工業排放的減少是2020年經濟收縮的結果。這次衰退導致了石油和化學產品需求的減少，迫使當地工業縮減其活動。
1990年，鹿特丹港向大氣中排放了超過2000萬噸的二氧化碳。截至2016年，由于鹿特丹現有公司的擴張和新公司的到來，排放量增加到了3000多萬噸。
從2016年起，該港口報告了大幅減產。到2020年，排放量接近30年前記錄的總量，同時港區面積增加了20%，年吞吐量增加了50%左右。

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