許多綠色航運解決方案都以集裝箱的形式出現。
西班牙h2site公司近日公布了其機載氨裂解技術，該技術裝在一個容器中，可生產燃料電池級別的氫氣。這項技術剛剛獲得英國勞氏船級社的原則上批準
去年11月，h2site的氨氣轉h2power技術在zuaia offshore的bertha b船上進行了試驗，并獲得了勞埃德船級社的原則上批準。
氨氣裂解作為一種潛在的載氫載體，在船載應用中越來越受歡迎。該西班牙系統基于h2site的氫選擇膜，通過持續回收氫氣，克服了氨氣裂解反應的熱力學限制，在更低的溫度下實現了幾乎完全的氨氣轉化和更高的效率，減少了總體能耗和足跡。
h2site技術總監jose medrano表示:“去年，我們的第一個裂解裝置和燃料電池裝置在供應船bertha b上投入使用，目前我們正在擴大技術規模，設計兆瓦級裝置。”
該系統將與推進系統和輔助動力裝置集成，為從海上平臺到油輪和天然氣運輸船等一系列船舶提供服務。
最近介紹的其他集裝箱綠色解決方案包括teco 2030用于海上應用的燃料電池發電機(fcpg)，以及目前在哥德堡港試用的hyflex氫燃料電池(如下圖所示)。

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