佛羅倫薩機場空運介紹,機場地址
佛羅倫薩機場空運介紹
佛羅倫薩-佩雷托拉機場（iata：flr，icao：lirq），意大利：機場酒店di firenze酒店佩雷托拉正式韋斯普奇機場，是國際機場的佛羅倫薩，在首都意大利區的托斯卡納。在比薩國際機場之后，它是乘客方面第二繁忙的托斯卡納機場。它是vueling的焦點城市。
佛羅倫薩機場，peretola
iata：flr國際民航組織：lirq
摘要
機場類型民用
操作者toscana aeroportispa
供應佛羅倫薩，意大利
重點城市為vueling公司
海拔從124.67到137.79英尺/從38到42米
坐標43°48'36“n11°12'14”e
跑道
方向長度表面
英尺米
05/23 5741 1750 瀝青
統計（2016）
乘客2515138
乘客變化15-163.9％
飛機起降35645
動作變化15-164.0％
歷史
早年佛羅倫薩的第一個空氣場于1910年在campo di marte地區建立，當時軍事當局允許將一塊油田用于“空中航行實驗”。campo di marte因此成為佛羅倫薩的第一個機場，并在整個20世紀20年代保持如此。然而，這個領域很快就被房屋所包圍，并且不適合新飛機，后來取代了第一艘帆布覆蓋的飛船。1928年，佛羅倫薩和塞斯托菲奧倫蒂諾之間的平原上選址。peretola機場于20世紀30年代初在那里開業。
起初，佩雷托拉是一個大型油田，飛機起飛并沒有正式方向著陸，但最終，航空部決定擴大和升級它。機場延伸至卡斯特羅，并于1938年至1939年建成了一條寬60米，長1000米，面向東北的瀝青跑道。
在20世紀40年代，peretola迎來了第一次由aerea teseo和道格拉斯dc-3飛機運營的客運航班。1948年，aerea teseo破產。在50年代末和60年代初，意大利航空公司，也使用dc-3，提供了兩條路線：羅馬-florence-威尼斯和羅馬florence-米蘭。ati隨后用fokker f27提供了幾個國內航班。
在20世紀80年代早期，計劃升級機場的設施。1984年，saf（現在是adf，管理機場的公司）成立，重組工作完成：延長（從1,000到1400米）并照亮跑道，安裝vor / dme導航系統，并重建機場航站樓。1986年9月，定期航班恢復。從那時起，飛機和乘客的數量穩步增加。
自1990年代以來的發展1990年，機場改名為佛羅倫薩本地人amerigo vespucci，意大利商人和制圖師。
1992年，由adf建造的現在致力于抵達的建筑物落成。兩年后，一座離港大樓開放，佛羅倫薩市在機場入口處開了一個停車場。1996年，跑道延長了250米，并且adf資助了出發區域的進一步擴大。今天，新區有15個值機柜臺，總面積達1,200平方米，其中770個供公眾使用。
自1998年4月9日以來，adf在管理機場基礎設施方面享有全球特許權，并承擔維護和開發的責任。
2012年12月5日，vueling宣布在佛羅倫薩開設運營基地，并開往歐洲多個目的地。
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佛羅倫薩機場空運介紹,機場地址
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佛羅倫薩機場，peretola
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機場類型民用
操作者toscana aeroportispa
供應佛羅倫薩，意大利
重點城市為vueling公司
海拔從124.67到137.79英尺/從38到42米
坐標43°48'36“n11°12'14”e
跑道
方向長度表面
英尺米
05/23 5741 1750 瀝青
統計（2016）
乘客2515138
乘客變化15-163.9％
飛機起降35645
動作變化15-164.0％
歷史
早年佛羅倫薩的第一個空氣場于1910年在campo di marte地區建立，當時軍事當局允許將一塊油田用于“空中航行實驗”。campo di marte因此成為佛羅倫薩的第一個機場，并在整個20世紀20年代保持如此。然而，這個領域很快就被房屋所包圍，并且不適合新飛機，后來取代了第一艘帆布覆蓋的飛船。1928年，佛羅倫薩和塞斯托菲奧倫蒂諾之間的平原上選址。peretola機場于20世紀30年代初在那里開業。
起初，佩雷托拉是一個大型油田，飛機起飛并沒有正式方向著陸，但最終，航空部決定擴大和升級它。機場延伸至卡斯特羅，并于1938年至1939年建成了一條寬60米，長1000米，面向東北的瀝青跑道。
在20世紀40年代，peretola迎來了第一次由aerea teseo和道格拉斯dc-3飛機運營的客運航班。1948年，aerea teseo破產。在50年代末和60年代初，意大利航空公司，也使用dc-3，提供了兩條路線：羅馬-florence-威尼斯和羅馬florence-米蘭。ati隨后用fokker f27提供了幾個國內航班。
在20世紀80年代早期，計劃升級機場的設施。1984年，saf（現在是adf，管理機場的公司）成立，重組工作完成：延長（從1,000到1400米）并照亮跑道，安裝vor / dme導航系統，并重建機場航站樓。1986年9月，定期航班恢復。從那時起，飛機和乘客的數量穩步增加。
自1990年代以來的發展1990年，機場改名為佛羅倫薩本地人amerigo vespucci，意大利商人和制圖師。
1992年，由adf建造的現在致力于抵達的建筑物落成。兩年后，一座離港大樓開放，佛羅倫薩市在機場入口處開了一個停車場。1996年，跑道延長了250米，并且adf資助了出發區域的進一步擴大。今天，新區有15個值機柜臺，總面積達1,200平方米，其中770個供公眾使用。
自1998年4月9日以來，adf在管理機場基礎設施方面享有全球特許權，并承擔維護和開發的責任。
2012年12月5日，vueling宣布在佛羅倫薩開設運營基地，并開往歐洲多個目的地。
金華倉儲代發貨收費多少？
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