國(guó)際空運(yùn)物流旺季 國(guó)際空運(yùn)物流旺季:在彩云北路的一處物流停車場(chǎng)內(nèi)，四五輛裝滿貨物的車輛仍正在等待發(fā)車,車主無(wú)奈地說，由于沒有足夠的柴油供應(yīng)，這些車輛已經(jīng)停在這里三四天了。受國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)緊張的影響，昆明的柴油庫(kù)存也出現(xiàn)明顯下滑，這直接導(dǎo)致本地物流業(yè)越來(lái)越“口渴”。
國(guó)際空運(yùn)平均每?jī)商煲芤惶舜罄恚F(xiàn)在他已經(jīng)差不多有一周沒有出車了，“現(xiàn)在國(guó)際空運(yùn)物流比較困難，而且還是限量供應(yīng)，空運(yùn)物流根本就不夠用，從上周周末開始，國(guó)際空運(yùn)物流也對(duì)大單進(jìn)行了限量銷售，現(xiàn)在排隊(duì)就基本上只能加到原來(lái)的1/3左右。
國(guó)際空運(yùn)物流公司只好考慮只接老顧客的貨物，并且相應(yīng)提高航空運(yùn)輸價(jià)格。而該負(fù)責(zé)人的“考慮”，也是眾多國(guó)際空運(yùn)物流公司目前“消化油荒”的常規(guī)辦法。

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