漢堡港在2021年打破了鐵路貨運記錄，集裝箱吞吐量為279萬teu，同比增長8%。總而言之，該港口的鐵路吞吐量為4850萬噸，比上年增長4%。
“漢堡正在令人印象深刻地擴大其作為世界上最大的鐵路港口的地位，”hhm - port of hamburg營銷聯合首席執行官ingo egloff指出。他補充說:“盡管大流行造成的挑戰和運輸鏈的中斷持續存在，但環保型鐵路貨運的數字創下了新紀錄。”
鐵路增長的動力來自于集裝箱列車服務的增加，以及300公里中程段貨運的增長。根據港口的數據，鐵路運輸在漢堡集裝箱運輸中的份額已經達到51.5%左右，而卡車運輸的份額正在下降46.1%。
與此同時，德國港口在2021年關閉，運輸了870萬teu，比去年增加了2.2%。
中國是漢堡集裝箱處理的主要合作伙伴，為260萬標準箱，同比增長5.5%。主要的貿易伙伴還有美國、新加坡、俄羅斯、瑞典和英國。
作為海上運輸的補充，越來越多的集裝箱通過新絲綢之路鐵路在中國和漢堡之間運輸。
hhm聯合首席執行官axel mattern解釋說:“去年，通過鐵路在漢堡和中國的25個以上目的地之間轉移了約16萬teu，增長了51%，令人矚目。”他接著補充說，各種供應商市場共提供290多列往返漢堡的中國列車服務。
同期，漢堡港碼頭海運貨物總吞吐量為1.287億噸，比2020年增長1.9%。
埃格洛夫說:“考慮到該港口處理的貨物量，我們還需要記住，僅從德國的生產來看，每年通過漢堡港向世界各地出口的貨物價值約為1160億歐元。”
對于2022年，漢堡港希望海運貨物處理呈現總體穩定趨勢。“烏克蘭戰爭將對漢堡港的吞吐量發展產生影響，”馬特恩指出。“然而，目前還無法確定對俄羅斯實施的制裁將在多大程度上影響貨物裝卸，”他總結道。

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