大宇造船攬獲6億美元的大單
正在擴張船隊的阿布扎比國家石油公司（adnoc）已經敲定了最多6艘lng動力vlcc訂單，大宇造船再次攬獲這份總價值超過6億美元的大單。
據韓國《商業郵報》報道，大宇造船已與adnoc旗下船運物流服務公司adnoc l&s簽署了建造3+3艘雙燃料lng動力vlcc的建造意向書，正式的建造合同預計將在今年年內簽訂。目前，船舶的建造價格和交付期限等詳細事項尚未公開。
這也是大宇造船首次承建lng動力vlcc，也將成為該公司向更大市場拓展的新起點。至此，韓國三大造船企業均已承接了雙燃料lng動力vlcc建造訂單。
此前，三星重工已于今年4月獲得百慕大船東2+3艘雙燃料lng動力vlcc訂單，總價值約為2536億韓元（約合2.086億美元），新船計劃在2022年4月30日之前交付。
今年7月，現代重工獲得多國私募基金公司s1 capital的6艘雙燃料lng動力vlcc訂單，每艘的造價為1.05億美元，預計交付期限為2022年；業界普遍猜測荷蘭皇家殼牌石油公司(royal dutch shell)有可能是實際的訂造方。
據悉，目前雙燃料lng動力vlcc的新造船價格約為1.05億美元，大宇造船承接這3艘總價約為3.15億美元的vlcc訂單后，將使自己的年度接單目標完成率超過76%。
包括這3艘vlcc訂單在內，今年以來大宇造船已承接了6艘lng船、12艘超大型集裝箱船、2艘浮式液化天然氣儲存裝置（lng-fsu）、1艘超大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（lng-fsru）、2艘穿梭油船、5艘超vlcc等共25艘新船建造訂單，總價值約52.55億美元。
在今年11月9~12日舉行的“2020阿布扎比國際石油天然氣展覽會（adipec 2020）”上，adnoc l&s 首席執行官abdulkareem al-masabi表示：“目前，lng仍然是能夠替代船用重油或低硫船用燃料油的唯一解決方案。我們一直在密切關注并將選擇訂造采用混合動力推進技術的vlcc。”
據了解，adnoc l&s在今年8月傳出消息，將訂造3+3艘vlcc和4+4艘lr2型成品油船，并已經邀請了八家船廠提交報價。
目前，6艘vlcc訂單已經交由大宇造船建造，另外8艘lr2型成品油船訂單則仍未確定，預計adnoc l&s將在今年年內就訂單作出最終決定。
根據adnoc l&s在去年2月披露的船隊擴張計劃，該公司將在未來5年內增加超過25艘船，收購首批原油船并擴張液化氣
船和干散貨船船隊，從而配合adnoc 2030智能增長戰略。adnoc l&s的船隊擴張能夠使adnoc以“交付的方式”銷售更多商品，增加其全球影響力，釋放新的市場機會并擴大其供應鏈的價值。
adnoc是阿聯酋的國有石油企業，成立于1971年，是世界一流的石油和天然氣產業集團化公司，其產品鏈涉及石油、天然氣以及石油化工的幾乎所有領域和每一品種，是全世界最大的油氣生產商和供應商之一。
adnoc l&s是adoc價值鏈的關鍵推動者，向全球客戶提供石油、天然氣和石油衍生產品，擁有并經營著阿聯酋最大的運輸船隊。去年，adnoc l&s運輸了超過2000萬噸的各種石油和天然氣以及干散貨產品。
adnoc l&s由adnoc的三個子公司adnatco、irshad和esnaad于2016年底組建。
整合創造了航運、海事服務、離岸物流和陸上物流之間的協同效應，從而創建了海灣合作委員會內最大的綜合航運和海事物流公司。
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此前，三星重工已于今年4月獲得百慕大船東2+3艘雙燃料lng動力vlcc訂單，總價值約為2536億韓元（約合2.086億美元），新船計劃在2022年4月30日之前交付。
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據悉，目前雙燃料lng動力vlcc的新造船價格約為1.05億美元，大宇造船承接這3艘總價約為3.15億美元的vlcc訂單后，將使自己的年度接單目標完成率超過76%。
包括這3艘vlcc訂單在內，今年以來大宇造船已承接了6艘lng船、12艘超大型集裝箱船、2艘浮式液化天然氣儲存裝置（lng-fsu）、1艘超大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（lng-fsru）、2艘穿梭油船、5艘超vlcc等共25艘新船建造訂單，總價值約52.55億美元。
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據了解，adnoc l&s在今年8月傳出消息，將訂造3+3艘vlcc和4+4艘lr2型成品油船，并已經邀請了八家船廠提交報價。
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adnoc是阿聯酋的國有石油企業，成立于1971年，是世界一流的石油和天然氣產業集團化公司，其產品鏈涉及石油、天然氣以及石油化工的幾乎所有領域和每一品種，是全世界最大的油氣生產商和供應商之一。
adnoc l&s是adoc價值鏈的關鍵推動者，向全球客戶提供石油、天然氣和石油衍生產品，擁有并經營著阿聯酋最大的運輸船隊。去年，adnoc l&s運輸了超過2000萬噸的各種石油和天然氣以及干散貨產品。
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