在傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系下，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)被肢解，按照各自的環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，這種方法也集中體現(xiàn)在保險(xiǎn)領(lǐng)域。托運(yùn)人要完成一項(xiàng)物流活動(dòng)，需要在運(yùn)輸環(huán)節(jié)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)投保貨物倉儲(chǔ)險(xiǎn)等。多次辦理保險(xiǎn)意味著多次的保險(xiǎn)談判、保單繕制、費(fèi)用支付等。程序的復(fù)雜既延長了物流活動(dòng)的時(shí)間，又增加了多環(huán)節(jié)保險(xiǎn)的費(fèi)用，給托運(yùn)人帶來不便。
現(xiàn)代物流是綜合物流，意味著需要從供應(yīng)鏈、所有物流功能、物流活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系、物流活動(dòng)與自然環(huán)境因素等多角度分析物流活動(dòng)及其存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上才能進(jìn)行科學(xué)的物流風(fēng)險(xiǎn)管理。
就保險(xiǎn)意義上的物流風(fēng)險(xiǎn)而言，物流風(fēng)險(xiǎn)具有廣泛性、多樣性、復(fù)雜性、綜合性等特點(diǎn)。物流每一項(xiàng)功能活動(dòng)都面臨各種不同的風(fēng)險(xiǎn)，既有自然風(fēng)險(xiǎn)，也有社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和人為風(fēng)險(xiǎn)；從責(zé)任形態(tài)上劃分，既有合同風(fēng)險(xiǎn)又有侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，呈現(xiàn)出風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性和多樣性。實(shí)際的物流活動(dòng)可能僅涉及單一的物流功能，也可能是兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上的物流功能，這使得物流風(fēng)險(xiǎn)管理呈現(xiàn)復(fù)雜性。鑒于現(xiàn)代物流逐漸向多功能的綜合物流發(fā)展，尤其是多式聯(lián)運(yùn)成為推動(dòng)物流發(fā)展重要力量的時(shí)候，物流風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)綜合性特點(diǎn)，需要以整體性、綜合性角度管理風(fēng)險(xiǎn)。
傳統(tǒng)的保險(xiǎn)限于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)兩個(gè)領(lǐng)域，不能將物流全過程納入保險(xiǎn)范圍。傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系不能包括所有的物流活動(dòng)，不提供包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等諸多物流環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)，這就使物流中貨物的風(fēng)險(xiǎn)管理出現(xiàn)真空。
現(xiàn)代物流服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式來說，是一個(gè)革命性的突破，它實(shí)現(xiàn)了商品運(yùn)輸由單一的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式變成海、陸、空及管道等多種運(yùn)輸方式的最佳組合。國際貨物多式聯(lián)運(yùn)作為一種新出現(xiàn)的運(yùn)輸組織形態(tài)，成為物流服務(wù)的基本功能之一，將傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的海、陸、空的各種運(yùn)輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來，減少中間儲(chǔ)存和中轉(zhuǎn)時(shí)間，從而使客戶獲得最佳的運(yùn)輸路線、最短的運(yùn)輸時(shí)間、最高的運(yùn)輸效率、最安全的運(yùn)輸保障和最低的運(yùn)輸成本。

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