據外媒報道，萬海航運和中遠航運向員工發放了豐厚的獎金，而圍繞長榮海運40個月獎金的宣傳仍在繼續。
中國臺灣媒體援引萬海集團的一家分包商的話報道稱，萬海集團的員工將獲得包括全年工資和另外100萬新臺幣(合3.6093萬美元)在內的獎金。
該消息人士稱，萬海最初計劃發放較低的獎金，但在看到報道稱一些長榮員工獲得了40個月的獎金后，決定將獎金至少提高30%。
班輪業有望連續第二年實現盈利，分析師預計該行業的凈利潤總額可能在1500億美元左右。運力緊張和空集裝箱緩慢返回繼續推高了2021年的運費。
萬海集團的一名發言人對這些新聞表示，該公司不對員工工資問題發表評論。
發言人說:“這是外界的謠言。公司從過去到現在的做法，年終獎金都是根據員工的表現作為支付標準的。公司肯定會善待員工的，這一點你可以從公司各種各樣的福利制度中看出。”
據報道，中遠航運控股有限公司(cosco shipping holdings, cosco shipping lines和cosco shipping ports的母公司)向員工支付了多達30個月的工資，該公司在2021年前9個月的收入為107億新元，同比增長161%。
盡管預計2021年的利潤會更高，但并非所有班輪運營商都感到了發放更慷慨獎金的壓力。
有消息認識表示，馬士基航運公司在2020年向許多員工發放了1000美元的獎金，該公司去年12月表示，2021年獎金金額將保持不變。

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