盡管現貨集裝箱運費最近幾周已停止暴跌，但航運公司沒什么可歡呼的，因為它們在中國春節前取消了大量亞洲至美國西海岸的服務。
分析師drewry的世界集裝箱指數(wci)在過去一周基本保持穩定，周四為每feu 2132.49美元，較前一周下跌0.1%，這是該指數約43周以來的首次上漲。
“最新的德雷wci綜合指數為每40英尺集裝箱2132美元，比2021年9月達到的10377美元的峰值低79%。它比2695美元的10年平均價格低21%，表明價格回歸到更正常的水平，”drewry評論道。
不過，盡管現貨價格最終持平，但隨著該行業進入傳統上在1月22日農歷新年后出現的季節性淡季，航運公司也沒什么可慶祝的。
甚至在假期之前，與2019年疫情之前的最后一年相比，航運公司已經取消了大量的航班。根據xeneta的數據，在假期前的四周內，航運公司已經在亞洲-西海岸貿易中取消了價值220，489標準箱的航運能力，而2019年同期為29，796標準箱。
在亞洲-北歐貿易方面，空白船舶比2019年增長了715%，達到226，0 00標準箱，而從遠東到美國東海岸的船舶增長了340%，達到140，000標準箱。
xeneta的首席分析師peter sand說:“這確實證明了目前困擾該行業的需求水平較低。”“在正常情況下，我們往往很少看到在這個重要的中國節日前夕出現空白船期，因為托運人會增加庫存。因此，這對運營商來說是一個令人擔憂的發展，毫無疑問，這是未來一年的一個壞兆頭。”
就中國新年這一周而言，迄今為止宣布的空白航運量約為57，970標準箱，而2019年為6，800標準箱。桑德指出:“在1月22日之前，這些數字可能會增加。”

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