海洋情報組織（sea intelligence）的研究顯示，隨著物流效率的提高，在庫存水平長期下降之后，到2018年底，美國對從中國進口的商品征收關稅之前，庫存水平大幅上升。
“眾所周知，關稅隨后被推遲，但貿易崩潰的解決方案仍有待觀察，”海洋情報部門表示。“因此，庫存水平一直保持在新的較高水平，2月份甚至有望進一步小幅上升，有效地消除了我們過去兩年看到的供應鏈改善。”
庫存與銷售比率目前已升至2009年以來的最高水平，當時美國正努力擺脫金融危機。
海洋情報部門表示，這應該引起跨太平洋航空公司的擔憂。
“如果不采取新的關稅措施就能解決貿易爭端，那么庫存與銷售的比例很可能至少會回到2018年年中所見的水平，而這本身就會對跨太平洋地區的銷量增長產生負面影響。”
即使貿易問題得到解決，零售商也可能重新開始解決庫存的普遍增加問題，這將給貨運量帶來進一步的壓力。
海洋情報機構表示：“這并不是說產量增長本身將變成負數——積極的貢獻將來自美國總體的經濟和貿易增長。”“但這是說，這種努力將使庫存與基礎銷售水平更加一致，從而抑制這種增長。”
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