芬蘭船東 langh ship 已向太平洋海洋工程(舟山)訂購了三艘支線集裝箱船的建造。這艘 150 米長的船舶由 langh ship 與上海商船設計研究院 (sdari) 合作開發，以滿足 imo tier iii 對 nox 排放的要求。
新造船將配備來自 langh ship 的姊妹公司 langh tech 的生物燃料二沖程低速主機和混合洗滌器。這些船只將準備好將 langh tech 的碳捕獲系統與洗滌器結合使用，準備好連接岸電和包括電池的混合解決方案，并配備壓載水管理系統。
這家總部位于 pikis 的家族企業表示，預計該系列中的第一艘 1,200 標準箱船舶將于 2024 年 8 月交付。這些船舶經過優化，可在貨艙和甲板上運載 45 英尺集裝箱，并將建造芬蘭/瑞典冰級 1a。
“在歐洲市場，我們看到對這種類型和尺寸的集裝箱給料機的需求，”langh ship 董事總經理 laura langh-lagerl?f 說。 “通過優化船體線，我們設法最大限度地提高貨物容量，同時最大限度地減少能源消耗，如果需要，仍然保持 18 節的速度。我為我們的團隊感到自豪，他們始終站在最新技術發展的前沿，測試新的創新，甚至自己開發新的解決方案，”她補充道。
langh ship 的船隊目前由十艘集裝箱和多用途船組成。除了 1,200 teu 三人組外，該公司還在中國蕪湖造船廠訂購了三艘 7800 載重噸多用途船。

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