不到8%的供應(yīng)鏈專業(yè)人士為英國脫歐的變化做好了準(zhǔn)備
據(jù)zencargo稱，與英國退歐相關(guān)的進(jìn)一步監(jiān)管改革正值物流公司的困難時(shí)期。
該物流服務(wù)提供商的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，7.4%的受訪者認(rèn)為已經(jīng)為2022年英國海關(guān)規(guī)則的變化做好了準(zhǔn)備，三分之一的受訪者根本沒有探討過這個(gè)問題，43%的人目前正在討論如何應(yīng)對(duì)這些變化。
2022年的法規(guī)變更于2022年1月生效，涉及申報(bào)、貨物原產(chǎn)地法規(guī)合規(guī)、增值稅和海關(guān)估價(jià)。
zencargo首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人亞歷克斯·赫舍姆(alex hersham)表示，這些變化發(fā)生時(shí)，各公司仍在適應(yīng)2021年推出的英國退歐變化。
“由于勞動(dòng)力短缺、運(yùn)輸成本上升、運(yùn)費(fèi)呈指數(shù)增長(zhǎng)以及covid-19的持續(xù)威脅，這些因素導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的波動(dòng)。我們預(yù)計(jì)2022年地役權(quán)的引入將比去年實(shí)施的影響更大。”hersham說。
公司可以采取措施來減輕變更的影響，包括完整的、實(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈可見性，以及關(guān)于物流如何受變更影響的清晰的跨業(yè)務(wù)溝通。
“盡管低效的供應(yīng)鏈流程占用了大量資金，但我們看到供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)經(jīng)常與其他部門脫節(jié)，這造成了混亂和失調(diào)。在當(dāng)前的動(dòng)蕩時(shí)期，各團(tuán)隊(duì)必須相互溝通，各部門領(lǐng)導(dǎo)必須集體討論和計(jì)算這些與脫歐相關(guān)的變化對(duì)貨幣的影響。這可以通過將所有供應(yīng)商、利益相關(guān)者和合作伙伴放在一個(gè)數(shù)字平臺(tái)上來實(shí)現(xiàn)，從而優(yōu)化內(nèi)部溝通。”hersham說。
盡管在過去兩年的監(jiān)管改革方面還有很多工作要做，但更多的工作正在進(jìn)行中，包括轉(zhuǎn)向海關(guān)申報(bào)制度和加強(qiáng)產(chǎn)品控制。
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