據彭博社當地時間12月18日報道，英國石油公司表示，鑒于紅海航運安全形勢不斷惡化，該公司宣布暫停其所有經紅海的油輪運輸。
近日，多艘船只航行至紅海及附近水域時，遭到也門胡塞武裝襲擊，四家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。分析人士認為，胡塞武裝針對國際海運的襲擊將提高貨物運輸安全成本，如果紅海及其周邊海域的緊張局勢加劇，國際海運持續受到干擾，全球供應鏈將難以避免遭受沖擊。
蘇伊士運河——紅海這一國際航運要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位于紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船只往返于印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。
多家媒體都在報道中提到，紅海的緊張局勢會給經過蘇伊士運河的貨運造成嚴重問題。現在，已經有四家國際航運企業暫時中止在紅海航行，而這四家公司合計占全球集裝箱航運市場的53%。
分析人士認為，紅海是經蘇伊士運河運輸的必經之路，而改道好望角不僅會大幅增加運輸成本，還會使運輸時間延長7至10天。如果紅海安全危機被認為威脅到附近阿拉伯海的航運，那么經濟代價還會更大，因為全球三分之一的海運石油要經阿拉伯海運輸。
專家擔憂中東地區軍事沖突升級
除了對全球經濟的影響，中東還存在軍事沖突升級的風險。專家認為指出，胡塞武裝對紅海商船的襲擊引發美國等西方國家擔憂，美國軍事力量的介入力度可能加大，以色列有意與相關國家聯手在紅海巡航，這些都增加了沖突外溢的風險。英國《金融時報》刊文稱，最危險的情況是爆發一場地區全面戰爭，把該地區國家和美國都卷入其中。

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