9月份美國前十大集裝箱港口的入港集裝箱運量出現了27個月來的最快跌幅。
根據最新的mccown報告，9月份入境人數下降了5.5%，這是自大流行早期以來從未出現過的水平，也高于7月份的0.3%和8月份的0.6%。
報告稱:“西海岸港口推動了整體疲軟，總體下降了17.0%，是多年來最大的降幅之一。”8月份和7月份分別下降了11.5%和5.1%。
盡管港口擁堵數據繼續改善，但美國入境貨物的東移仍很明顯。東部和墨西哥灣沿岸港口的吞吐量增長了6.6%，紐約和休斯頓領漲。報告稱，對西海岸勞工騷亂的擔憂可能支持了企業東移。
按同比百分比計算，9月標志著東部和海灣港口連續第16個月優于西海岸港口。23.6%的差距是16個月來第二高的，而同期的平均差距為16%。
洛杉磯是9月份表現最差的港口，同比下降26.3%，休斯頓、查爾斯頓和紐約表現最好。
報告稱:“隨著業務量放緩的跡象，2022年最后一個季度的入境客運量可能低于去年同期。”
盡管這份報告沒有觸及集裝箱運量放緩的根本原因，但其他市場報告指出，發達經濟體的通脹和消費者信心低迷是影響集裝箱運量的負面因素。尤其是在美國，多份報告指出，零售商的高庫存是零售額下降的進一步原因。

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