日本船企接單表現(xiàn)持續(xù)改善，3月接單量同比增長一倍以上。在過去的2020財年（從2020年4月至2021年3月），日本船企接單量兩年來首次呈現(xiàn)同比增長。
4月8日，日本船舶出口商協(xié)會（jsea）發(fā)布了日本船企2021年3月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年3月，日本船企接單量為28艘150.78萬gt，比去年同期增加了127.4%。2020財年全年接單量177艘894.7萬gt，同比增長5.8%。
根據(jù)jsea的數(shù)據(jù)，3月日本船企接獲的28艘新船訂單包括4艘集裝箱船、19艘散貨船和5艘油船。其中，4艘集裝箱船總計28.55萬gt；19艘散貨船分別為3艘靈便型、6艘大靈便型、3艘巴拿馬型、2艘超巴拿馬型和5艘好望角型散貨船，總計99.21萬gt；5艘油船分別為1艘vlcc和4艘lpg船，總計23.02萬gt。
今年一季度，日本船企總體接單量達(dá)到78艘，約368.79萬gt，包括27艘貨船、40艘散貨船和11艘油船，接單量同比增長77.9%。
2020財年，日本船企接單量為177艘894.73萬gt，其中包括52艘貨船、95艘散貨船、29艘油船和1艘其他船舶。雖然接單艘數(shù)相比2019財年減少了6艘，但在大型集裝箱船需求擴(kuò)大、訂單增加的背景下，按gt計算2020財年日本船企接單量同比增長了5.8%。
其中，2020財年日本船企共計接獲了包括集裝箱船在內(nèi)的52艘貨船，接單數(shù)量增加了4倍；散貨船接單量為95艘，同比減少30%以上；油船接單量為29艘，與2019財年持平；lng船接單量連續(xù)5年掛零。
日本造船業(yè)界分析指出，自2021年1月以來，接單量持續(xù)呈現(xiàn)回升趨勢；不過，考慮到疫情短期內(nèi)難以解決，接單環(huán)境仍然存在不確定性。
截止3月底，日本船企手持訂單量總計307艘1513萬gt，相比2月底的1504萬gt繼續(xù)提高，但仍處于較低水平。相比之下去年同期手持訂單量為1740萬gt，當(dāng)時這一數(shù)字是日本船企20年來手持訂單首次跌破1800萬gt大關(guān)，此后手持訂單量更是逐月下滑。
以2020年日本船企新造船完工量1123萬gt計算，目前日本船企手持訂單量僅相當(dāng)于1.3年的工作量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平的2年期。

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