需求上漲！SeaLead增加印度航線
在持續貿易增長預期的推動下，利基亞洲航運公司sealead shipping正在鞏固其印度網絡。
這艘位于新加坡的班輪將開始澳大利亞和印度之間的獨立直接集裝箱服務。
這條名為asia的路線將停靠墨爾本、悉尼、布里斯班、基朗港（西港）、卡拉奇、蒙德拉、恩哈瓦舍瓦和基朗港。
新的連接將于3月20日從科朗港啟航的任建26號開始。
sealead最初將在這條航線上部署兩艘4250標準箱的船舶，并計劃在2023年第三和第四季度進一步部署。
在sealead加入東方海外（oocl）和ts lines的聯合體后不久，sealead就加入了一個連接印度、阿聯酋和東非的項目。
聯合服務的申報港口輪換為nhava sheva（jnpt）、mundra、jebel ali、khalifa、蒙巴薩、達累斯薩拉姆和nhava sheva。
sealead在宣布合作時表示：“印度、阿聯酋和東非之間的貿易一直強勁增長，我們的新服務將為我們的客戶提供更多選擇。”。
它進一步表示，“提供這種快速、直接的服務將縮短運輸時間，并允許更快的連接。”
該航空公司接著解釋說，“印度和阿聯酋也從強勁的國內經濟中受益，而印度是東非（以及整個非洲）最大的貿易伙伴之一，與多個非洲國家簽署了貿易條約。”
這一服務整合凸顯了運營商對印度市場日益增長的興趣，這是由于從中國采購的轉變以及一系列政府間自由貿易協定（fta）的推動。新德里最近與澳大利亞簽署了一項自由貿易協定（fta），以大幅提高雙邊貿易額。
印度工業團體也對自由貿易協定的潛力持樂觀態度。
根據服裝出口促進委員會（aepc）副主席sudhir sekhri的說法，“澳大利亞是南半球最大的服裝進口國。雖然中國在澳大利亞服裝進口中的份額超過70%，但印度在進口中的比例不到5%。”
sekhri還指出，“隨著印度-澳大利亞ecta（經濟合作與貿易協定）的實施，印度在澳大利亞市場的進口將比越南和印度尼西亞有輕微的關稅優勢”。
據他介紹，“印度對澳大利亞的rmg（成衣）出口在過去五年中平均增長了11.84%，這完全是由于中國加上大多數國家采取的一項戰略。根據這一增長趨勢，隨著ecta的發揮，aepc認為到2025年，印度對澳大利亞rmg出口將增長三倍。”
其他領先的航空公司也意識到了長期的增長機會，擴大了與印度的聯系。例如，地中海航運公司（msc）和中遠航運公司（cosco shipping）與其子公司東方海外（oocl）合作，最近推出了印度-美國貿易的新服務。
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