國際海運到美國的操作要點（內附美線限重規定）
代理資格審核
美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運輸的正規貨代都是必須擁有在美國本土(fmc)注冊的貨運有限公司并有nvocc的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發生任何問題都不能得到相應的法律保護。一級貨代不一定就是fmc注冊成員，所以一定要事先確認好。
運費價格
美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，必須有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。因為在美國擁有一個機構叫做fmc，他的作用就是來調整所有船公司在美國的運輸價格，保證美國客人的利益。
服務標準
美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的。如果在貨物到港15天內，如果沒有報關行進行(proceed)，貨物就會進入了g.o.倉庫，g.o.倉庫的收費標準是非常高的。
細節規定
1 具體運輸目的地的確認：
在美國貿易中，很多客人在全美國各地都有不同的倉庫，在運輸過程中最終確認他們的final destination是非常重要的。特別是在美國同一地名的地點是非常多的，如washington，就有4、5個，如果客人在沒有州名和郵編的情況下，就非常有可能發錯貨物。美國地廣人稀，拖車費用都是動則千元以上，和客人確認清楚劃分好責任是最關鍵的。
2 美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務的諸多要求
按客戶的要求準時交貨。盡可能追蹤貨柜的動態，很多國外客人都會要求貨物在具體時間之前到港(shippng period)，工廠的遲延可能會給國外造成大筆的罰金。對物流的貨物追蹤也相當的關鍵。
單證準確及時的提供給國外進行清關，一般來說的話國外清關是可以在船到前7天的，為了避免可能產生的detension和demurrage，很多時候往往因為單證的遲延造成國外滯期費的產生。
3 港口的逾期提貨費用
滯柜費用：公司收取的，針對大的客戶是可以多給予免費使用日期的。
滯港費用：船公司碼頭收取的，由于各個碼頭不同而不同。
限重規定
這里的限重=貨重+柜子重量到美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求，如果應客戶的要求，實在要將超重的貨物運輸到美國的內陸點，一般說來有三種處理方法：
1.瞞報：訂艙數據，報關數據，艙單數據全部做小到可以接受的重量出運。不利處：如果在美國上公路時被檢查稱重，那么將面臨重罰。
2.基本港分撥：在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉運。不利處：如果要轉運的內陸點很遠，則費用高。
3.基本港碼頭上鐵路轉內陸點：有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉內陸點的服務，這樣的話可以達到內陸點。如要再送到門點的話，可以在當地采用3排輪的超重車架來運送，這段拖車 費用大概只比一般拖車費貴30%左右。難點：要找到這樣的船公司，還要問到有這種服務的內陸點，最后在當地還要能有好的代理幫忙安排這種超重拖車的轉運。
以上提到的三種方法，一般不建議使用第一種方法。由于制度的問題，上美國公路后背檢查稱重的幾率是比較大的，心存僥幸的話，有可能得不償失
美國內陸貨重量如何限制?
美國公路和鐵路都有嚴格的貨物重量限制，對于超重貨要收取高額的超重附加費。由于在美國的實際運輸過程中，通常都存在公路與鐵路聯運的情況，因此限重要求以公路限重的規定為標準。
我怎么申請反恐艙單補發?
反恐艙位補報，指反恐艙單整船申報并收到整船接受回執后，進行的單票增補。貨代公司會視船期情況，滿足客戶提出的反恐艙位補發申請，并要求在船靠前24小時收到準裝回執。
萬一我的反恐申報被拒絕，怎么辦?
反恐申報后，如品名問題、house單多報或未申報等原因會收到美國海關不準裝船的指令。客戶重新提供準確資料后，經美國海關審核通過后才能重新放行和裝船 。
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服務標準
美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的。如果在貨物到港15天內，如果沒有報關行進行(proceed)，貨物就會進入了g.o.倉庫，g.o.倉庫的收費標準是非常高的。
細節規定
1 具體運輸目的地的確認：
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滯港費用：船公司碼頭收取的，由于各個碼頭不同而不同。
限重規定
這里的限重=貨重+柜子重量到美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求，如果應客戶的要求，實在要將超重的貨物運輸到美國的內陸點，一般說來有三種處理方法：
1.瞞報：訂艙數據，報關數據，艙單數據全部做小到可以接受的重量出運。不利處：如果在美國上公路時被檢查稱重，那么將面臨重罰。
2.基本港分撥：在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉運。不利處：如果要轉運的內陸點很遠，則費用高。
3.基本港碼頭上鐵路轉內陸點：有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉內陸點的服務，這樣的話可以達到內陸點。如要再送到門點的話，可以在當地采用3排輪的超重車架來運送，這段拖車 費用大概只比一般拖車費貴30%左右。難點：要找到這樣的船公司，還要問到有這種服務的內陸點，最后在當地還要能有好的代理幫忙安排這種超重拖車的轉運。
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