因交通擁堵，中國-俄羅斯國際物流運(yùn)費(fèi)上漲（鐵路&國際海運(yùn)價格雙雙上漲）
據(jù)白俄羅斯運(yùn)輸和物流門戶網(wǎng)站infotrans media belarus援引貨運(yùn)公司的數(shù)據(jù)報道，中國大幅提高了前往俄羅斯和白俄羅斯的直達(dá)鐵路貨運(yùn)的關(guān)稅。平均而言，價格上漲了 500 至 800 美元或更多，具體取決于出發(fā)站點(diǎn)。該門戶網(wǎng)站指出：“價格上漲與中國免費(fèi)集裝箱數(shù)量減少以及與中國邊境出現(xiàn)的嚴(yán)重交通擁堵有關(guān)。”
在鐵路運(yùn)輸價格上漲的同時，來自中國的海運(yùn)價格也有所上漲。漲價幅度從800-1000美元到1300-1500美元不等，具體取決于出發(fā)港。與此同時，報告稱，5月的免費(fèi)艙位大部分已被預(yù)訂，航運(yùn)公司僅在5月底至6月初提供免費(fèi)艙位。
“最有可能的是，我們談?wù)摰氖沁\(yùn)送貨物時集裝箱的成本。這令人難過，但每單位貨物的價格高達(dá)每噸 75 美元左右，這對于集裝箱進(jìn)口的貨物來說并不算多。畢竟，集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品比普通原材料更昂貴，”nra 評級服務(wù)董事總經(jīng)理謝爾蓋·格里舒寧 (sergei grishunin) 指出。
“從中國到俄羅斯的鐵路運(yùn)輸關(guān)稅為每 40 英尺集裝箱 5,000 至 5,800 美元，具體取決于出發(fā)站。這些關(guān)稅增加 500-800 美元將比之前的成本增加約 10%，在 2023 年俄羅斯平均年通脹率為 7.42% 的背景下，這原則上是可以接受的。”freedom 分析師 vladimir chernov 指出。
現(xiàn)在，同樣的40英尺集裝箱從中國海運(yùn)到俄羅斯的費(fèi)用從2,850美元到6,700美元不等，具體取決于目的港，因此關(guān)稅的增加(增加800-1,500美元)將非常顯著，因?yàn)樗梢赃_(dá)到20%，切爾諾夫指出。
是什么促使中國采取這樣的舉措?“原因很平常，由于集裝箱貨量不足，許多集裝箱滯留在俄羅斯，無法發(fā)往中國。因此，中國會補(bǔ)償新集裝箱的成本，或者迫使俄羅斯交易對手退回集裝箱。”格里舒寧說。
據(jù)報道，去年9月來自中國的集裝箱在俄羅斯累計達(dá)15萬個。中國貨物交付后，集裝箱無人認(rèn)領(lǐng)，因?yàn)槎砹_斯沒有什么特別的東西可以用這樣的集裝箱運(yùn)回。甚至有報道稱，俄羅斯公司將中國舊集裝箱當(dāng)廢品出售是有利可圖的，而不是浪費(fèi)錢將它們空運(yùn)回來。俄羅斯通過特種油輪通過海上向中國運(yùn)送原材料和其他貨物，通過鐵路主要通過特種漏斗車運(yùn)輸煤炭，以及通過罐車運(yùn)輸石油和燃料。
切爾諾夫指出，中東地緣政治的惡化也起到了一定作用;集裝箱船的周轉(zhuǎn)時間增加了約 25%。“由于胡塞海盜在紅海的活動，運(yùn)輸和客運(yùn)陷入危機(jī)。目前，亞洲和歐洲航線上15%至20%的集裝箱船被迫從南部繞行非洲，這增加了航行時間，客觀上導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。一個好的解決方案是陸地走廊——一條橫跨俄羅斯領(lǐng)土的鐵路連接。然而，bam 和 transsib 近年來幾乎已經(jīng)達(dá)到了其能力的極限。俄羅斯鐵路公司正在努力擴(kuò)大運(yùn)力，但在修建更多主線的同時，集裝箱卻堆積在中國的檢查站，排隊(duì)等待裝運(yùn)。鐵路運(yùn)河根本無法運(yùn)載更多貨物，為了避免進(jìn)一步炒作，中國決定通過提高價格來冷卻需求，”amarkets 分析部門主管 artem deev 表示。
切爾諾夫補(bǔ)充道，從中國到白俄羅斯的貨物過境量也大幅增加——2024年第一季度增長了68%，加上從中國到歐洲的鐵路過境量。“中國采取這一步驟是因?yàn)槭袌鲫P(guān)系：當(dāng)需求增加時，服務(wù)成本就會增加，同時也是因?yàn)樵黾邮杖氲脑竿驗(yàn)槎砹_斯將被迫提高關(guān)稅，因?yàn)槿狈杀犬a(chǎn)品的替代進(jìn)口國。”切爾諾夫相信。
然而，expert ra 機(jī)構(gòu)企業(yè)評級高級總監(jiān)伊戈?duì)?middot;斯米爾諾夫 (igor smirnov) 對運(yùn)輸價格上漲的消息持懷疑態(tài)度，而非危言聳聽。“在中國，當(dāng)然有非常強(qiáng)大的國家影響力，但市場也存在。不可能同時獲得一切并實(shí)現(xiàn)增長——運(yùn)營商不同，路線也不同。海運(yùn)也是如此——你需要一個非常響亮的事件或理由讓所有航運(yùn)公司和所有海港大幅提高價格。所有從中國港口海運(yùn)的價格都可以在交易所上追蹤。當(dāng)然，出入境集裝箱的不平衡可能會發(fā)生，在某些時候，這種情況可以通過此類障礙來穩(wěn)定，但在目前階段，很難相信其系統(tǒng)性，”斯米爾諾夫說。
即使價格上漲，經(jīng)濟(jì)學(xué)家也不急于停止從中國到俄羅斯的進(jìn)口。“一切都很自然：需求增加以及鐵路集裝箱和海上商船艙位的短缺迫使承運(yùn)商提高價格。但我認(rèn)為與俄羅斯和白俄羅斯的貿(mào)易額不會減少。無需擔(dān)心進(jìn)口商和出口商。最終，一切都將由你我，即消費(fèi)者來買單。”cm service 經(jīng)濟(jì)研究部負(fù)責(zé)人尼古拉·佩列斯拉夫斯基 (nikolai pereslavsky) 表示。
“在全球經(jīng)濟(jì)總體通脹趨勢的背景下，幾乎沒有人會感受到其負(fù)面后果。如果從中國的進(jìn)口突然減少，這將減輕盧布匯率的壓力，并有助于國內(nèi)進(jìn)口替代，從而只會增加gdp。對于公民來說，價格上漲微不足道。”謝爾蓋·格里舒寧 (sergei grishunin) 預(yù)計。
“鐵路運(yùn)輸關(guān)稅小幅上調(diào)10%，并不意味著所有供貨產(chǎn)品價格都會上漲同等幅度，總體漲幅會低得多，因此我們預(yù)計不會對進(jìn)口替代產(chǎn)生任何影響。”切爾諾夫說。他補(bǔ)充道，通脹小幅加速可能迫使俄羅斯央行更長時間地維持較高的關(guān)鍵再融資利率，這可能會略微減緩gdp增長。
無論如何，俄羅斯需要繼續(xù)增加bam和西伯利亞大鐵路的運(yùn)力，并且這方面的積極工作正在進(jìn)行中——只是這類大型項(xiàng)目不是一年之內(nèi)就能解決的。“俄羅斯需要考慮使用免費(fèi)集裝箱——例如，將它們出租給友好國家的公司，以便他們可以裝載歐洲貨物并將其運(yùn)回中國。此外，出口集裝箱化將加快鐵路周轉(zhuǎn)速度，從而降低運(yùn)輸成本。”nra 評級服務(wù)公司總經(jīng)理表示。
畢竟，俄羅斯不應(yīng)該僅僅依賴中國。“應(yīng)該減少對供應(yīng)的依賴，即使是來自友好國家的供應(yīng)，也應(yīng)該增加我們自己的家用電器、電子產(chǎn)品和服裝的生產(chǎn)。為此，國家既有技術(shù)潛力，也有財力。例如，蘇聯(lián)制造的冰箱并不比進(jìn)口的差，”佩列斯拉夫斯基總結(jié)道。
寶泰牌ZSY硬齒面減速機(jī)介紹
純凈水自動灌裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝流程是怎樣的
柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩的三種制作方式
精達(dá)工量具告訴您正確使用鑄鐵平板的方法
如何區(qū)分削片機(jī)和刨片機(jī)
因交通擁堵，中國-俄羅斯國際物流運(yùn)費(fèi)上漲（鐵路&國際海運(yùn)價格雙雙上漲）
為什么啟動離心風(fēng)機(jī)時必須關(guān)閉出口閥門而啟動回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)時必須打開,為什么啟動離心風(fēng)機(jī)時必須關(guān)閉
RST滲壓計VW2100-0.35收集數(shù)據(jù)
帶式壓濾機(jī)的工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
Michall ST10-50KG稱重傳感器
新型恒溫水浴鍋都運(yùn)用了哪些“黑科技”？快來一探究竟
WESTLOCK
超聲波萃取設(shè)備多用途的應(yīng)用技術(shù)
泰國空運(yùn)烏隆機(jī)場介紹
JD745X多功能水泵控制閥的用途特點(diǎn)以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
深圳市吉達(dá)安的余氯檢測儀用于哪些領(lǐng)域
美國海運(yùn)專線小包（深圳海運(yùn)小包專線）
軟密封對夾式蝶閥
三坐標(biāo)測量機(jī)的發(fā)展特征
意大利velp脂肪測定儀特點(diǎn)
在鐵路運(yùn)輸價格上漲的同時，來自中國的海運(yùn)價格也有所上漲。漲價幅度從800-1000美元到1300-1500美元不等，具體取決于出發(fā)港。與此同時，報告稱，5月的免費(fèi)艙位大部分已被預(yù)訂，航運(yùn)公司僅在5月底至6月初提供免費(fèi)艙位。
“最有可能的是，我們談?wù)摰氖沁\(yùn)送貨物時集裝箱的成本。這令人難過，但每單位貨物的價格高達(dá)每噸 75 美元左右，這對于集裝箱進(jìn)口的貨物來說并不算多。畢竟，集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品比普通原材料更昂貴，”nra 評級服務(wù)董事總經(jīng)理謝爾蓋·格里舒寧 (sergei grishunin) 指出。
“從中國到俄羅斯的鐵路運(yùn)輸關(guān)稅為每 40 英尺集裝箱 5,000 至 5,800 美元，具體取決于出發(fā)站。這些關(guān)稅增加 500-800 美元將比之前的成本增加約 10%，在 2023 年俄羅斯平均年通脹率為 7.42% 的背景下，這原則上是可以接受的。”freedom 分析師 vladimir chernov 指出。
現(xiàn)在，同樣的40英尺集裝箱從中國海運(yùn)到俄羅斯的費(fèi)用從2,850美元到6,700美元不等，具體取決于目的港，因此關(guān)稅的增加(增加800-1,500美元)將非常顯著，因?yàn)樗梢赃_(dá)到20%，切爾諾夫指出。
是什么促使中國采取這樣的舉措?“原因很平常，由于集裝箱貨量不足，許多集裝箱滯留在俄羅斯，無法發(fā)往中國。因此，中國會補(bǔ)償新集裝箱的成本，或者迫使俄羅斯交易對手退回集裝箱。”格里舒寧說。
據(jù)報道，去年9月來自中國的集裝箱在俄羅斯累計達(dá)15萬個。中國貨物交付后，集裝箱無人認(rèn)領(lǐng)，因?yàn)槎砹_斯沒有什么特別的東西可以用這樣的集裝箱運(yùn)回。甚至有報道稱，俄羅斯公司將中國舊集裝箱當(dāng)廢品出售是有利可圖的，而不是浪費(fèi)錢將它們空運(yùn)回來。俄羅斯通過特種油輪通過海上向中國運(yùn)送原材料和其他貨物，通過鐵路主要通過特種漏斗車運(yùn)輸煤炭，以及通過罐車運(yùn)輸石油和燃料。
切爾諾夫指出，中東地緣政治的惡化也起到了一定作用;集裝箱船的周轉(zhuǎn)時間增加了約 25%。“由于胡塞海盜在紅海的活動，運(yùn)輸和客運(yùn)陷入危機(jī)。目前，亞洲和歐洲航線上15%至20%的集裝箱船被迫從南部繞行非洲，這增加了航行時間，客觀上導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。一個好的解決方案是陸地走廊——一條橫跨俄羅斯領(lǐng)土的鐵路連接。然而，bam 和 transsib 近年來幾乎已經(jīng)達(dá)到了其能力的極限。俄羅斯鐵路公司正在努力擴(kuò)大運(yùn)力，但在修建更多主線的同時，集裝箱卻堆積在中國的檢查站，排隊(duì)等待裝運(yùn)。鐵路運(yùn)河根本無法運(yùn)載更多貨物，為了避免進(jìn)一步炒作，中國決定通過提高價格來冷卻需求，”amarkets 分析部門主管 artem deev 表示。
切爾諾夫補(bǔ)充道，從中國到白俄羅斯的貨物過境量也大幅增加——2024年第一季度增長了68%，加上從中國到歐洲的鐵路過境量。“中國采取這一步驟是因?yàn)槭袌鲫P(guān)系：當(dāng)需求增加時，服務(wù)成本就會增加，同時也是因?yàn)樵黾邮杖氲脑竿驗(yàn)槎砹_斯將被迫提高關(guān)稅，因?yàn)槿狈杀犬a(chǎn)品的替代進(jìn)口國。”切爾諾夫相信。
然而，expert ra 機(jī)構(gòu)企業(yè)評級高級總監(jiān)伊戈?duì)?middot;斯米爾諾夫 (igor smirnov) 對運(yùn)輸價格上漲的消息持懷疑態(tài)度，而非危言聳聽。“在中國，當(dāng)然有非常強(qiáng)大的國家影響力，但市場也存在。不可能同時獲得一切并實(shí)現(xiàn)增長——運(yùn)營商不同，路線也不同。海運(yùn)也是如此——你需要一個非常響亮的事件或理由讓所有航運(yùn)公司和所有海港大幅提高價格。所有從中國港口海運(yùn)的價格都可以在交易所上追蹤。當(dāng)然，出入境集裝箱的不平衡可能會發(fā)生，在某些時候，這種情況可以通過此類障礙來穩(wěn)定，但在目前階段，很難相信其系統(tǒng)性，”斯米爾諾夫說。
即使價格上漲，經(jīng)濟(jì)學(xué)家也不急于停止從中國到俄羅斯的進(jìn)口。“一切都很自然：需求增加以及鐵路集裝箱和海上商船艙位的短缺迫使承運(yùn)商提高價格。但我認(rèn)為與俄羅斯和白俄羅斯的貿(mào)易額不會減少。無需擔(dān)心進(jìn)口商和出口商。最終，一切都將由你我，即消費(fèi)者來買單。”cm service 經(jīng)濟(jì)研究部負(fù)責(zé)人尼古拉·佩列斯拉夫斯基 (nikolai pereslavsky) 表示。
“在全球經(jīng)濟(jì)總體通脹趨勢的背景下，幾乎沒有人會感受到其負(fù)面后果。如果從中國的進(jìn)口突然減少，這將減輕盧布匯率的壓力，并有助于國內(nèi)進(jìn)口替代，從而只會增加gdp。對于公民來說，價格上漲微不足道。”謝爾蓋·格里舒寧 (sergei grishunin) 預(yù)計。
“鐵路運(yùn)輸關(guān)稅小幅上調(diào)10%，并不意味著所有供貨產(chǎn)品價格都會上漲同等幅度，總體漲幅會低得多，因此我們預(yù)計不會對進(jìn)口替代產(chǎn)生任何影響。”切爾諾夫說。他補(bǔ)充道，通脹小幅加速可能迫使俄羅斯央行更長時間地維持較高的關(guān)鍵再融資利率，這可能會略微減緩gdp增長。
無論如何，俄羅斯需要繼續(xù)增加bam和西伯利亞大鐵路的運(yùn)力，并且這方面的積極工作正在進(jìn)行中——只是這類大型項(xiàng)目不是一年之內(nèi)就能解決的。“俄羅斯需要考慮使用免費(fèi)集裝箱——例如，將它們出租給友好國家的公司，以便他們可以裝載歐洲貨物并將其運(yùn)回中國。此外，出口集裝箱化將加快鐵路周轉(zhuǎn)速度，從而降低運(yùn)輸成本。”nra 評級服務(wù)公司總經(jīng)理表示。
畢竟，俄羅斯不應(yīng)該僅僅依賴中國。“應(yīng)該減少對供應(yīng)的依賴，即使是來自友好國家的供應(yīng)，也應(yīng)該增加我們自己的家用電器、電子產(chǎn)品和服裝的生產(chǎn)。為此，國家既有技術(shù)潛力，也有財力。例如，蘇聯(lián)制造的冰箱并不比進(jìn)口的差，”佩列斯拉夫斯基總結(jié)道。
寶泰牌ZSY硬齒面減速機(jī)介紹
純凈水自動灌裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝流程是怎樣的
柔性風(fēng)琴式防護(hù)罩的三種制作方式
精達(dá)工量具告訴您正確使用鑄鐵平板的方法
如何區(qū)分削片機(jī)和刨片機(jī)
因交通擁堵，中國-俄羅斯國際物流運(yùn)費(fèi)上漲（鐵路&國際海運(yùn)價格雙雙上漲）
為什么啟動離心風(fēng)機(jī)時必須關(guān)閉出口閥門而啟動回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)時必須打開,為什么啟動離心風(fēng)機(jī)時必須關(guān)閉
RST滲壓計VW2100-0.35收集數(shù)據(jù)
帶式壓濾機(jī)的工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
Michall ST10-50KG稱重傳感器
新型恒溫水浴鍋都運(yùn)用了哪些“黑科技”？快來一探究竟
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超聲波萃取設(shè)備多用途的應(yīng)用技術(shù)
泰國空運(yùn)烏隆機(jī)場介紹
JD745X多功能水泵控制閥的用途特點(diǎn)以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
深圳市吉達(dá)安的余氯檢測儀用于哪些領(lǐng)域
美國海運(yùn)專線小包（深圳海運(yùn)小包專線）
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三坐標(biāo)測量機(jī)的發(fā)展特征
意大利velp脂肪測定儀特點(diǎn)