國際物流通道的作用
物流通道(logistics corridor)是指連接物流園區(qū)、物流基地、物流中心等之間，以及它們和外部交通基礎(chǔ)設(shè)施(包括鐵路、公路、水運、航空等貨運站場)之間的貨運道路系統(tǒng)。物流通道主要是構(gòu)建快速暢通的貨運道路體系，保證物流中心與物流園區(qū)、物流節(jié)點等之間的各項物流功能順利實施，達到貨暢其流的目的。
國際物流通道的作用是使貨物產(chǎn)生空間位移，實現(xiàn)貨物的空間效益，主要包括國際遠洋航線及通道、國際航空線、國際鐵路運輸線與大陸橋、國際主要輸油管道等。
(一)國際水路運輸通道
1.航線
國際航線按船舶運營方式分為定期航線、不定期航線。定期航線(班輪航線)是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以固定的運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的航線；不定期航線是指經(jīng)營大宗、低價貨物運輸業(yè)務(wù)的客戶根據(jù)貨運需要，按市場價格臨時租用船舶、臨時選擇的航線。
國際航線按航程可劃分為遠洋航線(ocean going shipping line)、近洋航線(near-sea shipping line)和沿海航線(coastal shipping line)。其中，遠洋航線是指船舶航行跨越了大洋的運輸航線；近洋航線是指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線；沿海航線是指本國沿海各港口之間的海上運輸航線。
我國習慣上以也門的亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線，而把東至日本海、西至馬六甲海峽、南至印度尼西亞沿海、北至鄂霍次克海的各港間的航線劃為近洋航線。
2.運河
運河是國際水運通道上不可缺少的環(huán)節(jié)。國際著名的運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河、圣勞倫斯海道。
3.海峽
在國際水路通道上，與運河并駕齊驅(qū)的是海峽。國際著名的海峽有馬六甲海峽、英吉利海峽、直布羅陀海峽、黑海海峽(土耳其海峽)。
(二)國際鐵路運輸通道
鐵路運輸通道是僅次于水運通道的一種主要的國際物流通道。著名的國際鐵路運輸通道有西伯利亞大鐵路、加拿大連接東西兩大洋的鐵路、美國連接東西兩大洋的鐵路、中東一歐洲鐵路。
(三)國際航空運輸通道
航空是一種重要的國際物流運輸方式。20世紀90年代以來，世界經(jīng)濟一體化、貿(mào)易自由化發(fā)展提供了可靠的貨源保證；科學技術(shù)的發(fā)展使現(xiàn)代工業(yè)品更小巧、價值更高，擴大了適合航空運輸?shù)呢浳锓秶Ｓ绊懕容^大的國際航空運輸通道主要有西歐一北美的北大西洋航空線、西歐—中東一遠東航空線、遠東一北美的北太平洋航空線。
(四)國際陸橋運輸通道
陸橋運輸是指以橫貫大陸的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端海洋運輸連接起來的運輸方式。在國際物流中，陸橋運輸一般采用海陸聯(lián)運方式，全程由海運段和陸運段組成。國際著名的陸橋有西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋、美國大陸橋、美國小陸橋和微型陸橋。
1.大陸橋運輸(land bridge transport)
所謂大陸橋運輸主要是指國際集裝箱過境運輸，是國際集裝箱多式聯(lián)運的一種特殊形式。廣義的大陸橋運輸還包括小路橋運輸和微型路橋運輸，有海、陸、海形式。
2.小陸橋運輸(mini-land bridge,mlb)
從運輸組織方式上看與大陸橋運輸并無大的區(qū)別，只是其運送的貨物的目的地為沿海港口。比大陸橋的海、陸、海形式縮短一段海上運輸，成為海、陸、或陸、海形式。
3.微橋運輸(micro-land bridge)
與小陸橋運輸基本相似，只是其交貨地點在內(nèi)陸地區(qū)，比小陸橋更短一段。由于沒有通過整條陸橋，而只利用了部分陸橋，故又稱半陸橋(semi-land bridge)運輸，是指海運加一段從海港到內(nèi)陸城鄉(xiāng)的陸上運輸或相反方向的運輸形式。微型橋運輸近年來發(fā)展非常迅速。
(五)國際管道運輸通道
目前世界上的各種管道已達100余萬千米，主要集中在北美與歐洲，美國和前蘇聯(lián)的管道運輸最發(fā)達。此外，加拿大、西歐和中東等國家的地區(qū)管道網(wǎng)也很發(fā)達。
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國際物流通道的作用是使貨物產(chǎn)生空間位移，實現(xiàn)貨物的空間效益，主要包括國際遠洋航線及通道、國際航空線、國際鐵路運輸線與大陸橋、國際主要輸油管道等。
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1.航線
國際航線按船舶運營方式分為定期航線、不定期航線。定期航線(班輪航線)是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以固定的運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的航線；不定期航線是指經(jīng)營大宗、低價貨物運輸業(yè)務(wù)的客戶根據(jù)貨運需要，按市場價格臨時租用船舶、臨時選擇的航線。
國際航線按航程可劃分為遠洋航線(ocean going shipping line)、近洋航線(near-sea shipping line)和沿海航線(coastal shipping line)。其中，遠洋航線是指船舶航行跨越了大洋的運輸航線；近洋航線是指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線；沿海航線是指本國沿海各港口之間的海上運輸航線。
我國習慣上以也門的亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線，而把東至日本海、西至馬六甲海峽、南至印度尼西亞沿海、北至鄂霍次克海的各港間的航線劃為近洋航線。
2.運河
運河是國際水運通道上不可缺少的環(huán)節(jié)。國際著名的運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河、圣勞倫斯海道。
3.海峽
在國際水路通道上，與運河并駕齊驅(qū)的是海峽。國際著名的海峽有馬六甲海峽、英吉利海峽、直布羅陀海峽、黑海海峽(土耳其海峽)。
(二)國際鐵路運輸通道
鐵路運輸通道是僅次于水運通道的一種主要的國際物流通道。著名的國際鐵路運輸通道有西伯利亞大鐵路、加拿大連接東西兩大洋的鐵路、美國連接東西兩大洋的鐵路、中東一歐洲鐵路。
(三)國際航空運輸通道
航空是一種重要的國際物流運輸方式。20世紀90年代以來，世界經(jīng)濟一體化、貿(mào)易自由化發(fā)展提供了可靠的貨源保證；科學技術(shù)的發(fā)展使現(xiàn)代工業(yè)品更小巧、價值更高，擴大了適合航空運輸?shù)呢浳锓秶Ｓ绊懕容^大的國際航空運輸通道主要有西歐一北美的北大西洋航空線、西歐—中東一遠東航空線、遠東一北美的北太平洋航空線。
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陸橋運輸是指以橫貫大陸的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端海洋運輸連接起來的運輸方式。在國際物流中，陸橋運輸一般采用海陸聯(lián)運方式，全程由海運段和陸運段組成。國際著名的陸橋有西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋、美國大陸橋、美國小陸橋和微型陸橋。
1.大陸橋運輸(land bridge transport)
所謂大陸橋運輸主要是指國際集裝箱過境運輸，是國際集裝箱多式聯(lián)運的一種特殊形式。廣義的大陸橋運輸還包括小路橋運輸和微型路橋運輸，有海、陸、海形式。
2.小陸橋運輸(mini-land bridge,mlb)
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與小陸橋運輸基本相似，只是其交貨地點在內(nèi)陸地區(qū)，比小陸橋更短一段。由于沒有通過整條陸橋，而只利用了部分陸橋，故又稱半陸橋(semi-land bridge)運輸，是指海運加一段從海港到內(nèi)陸城鄉(xiāng)的陸上運輸或相反方向的運輸形式。微型橋運輸近年來發(fā)展非常迅速。
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