業內消息人士稱，過去一周困擾印度蒙德拉港(mundra port)的擁堵，繼續給從事印度貿易的集裝箱航運公司帶來多重運營麻煩。
由于颶風“比帕喬伊”(biparjoy)造成的相關破壞造成的擁堵，該港口一直在一個不穩定的停泊窗口系統上運行。
由于登機口的限制，在蒙德拉提供定期停靠服務的航運公司在連接所有計劃中的集裝箱貨物方面遇到了挑戰。馬士基(maersk)本周發布的一份貿易通知證明了這種擔憂。
該航運公司表示:“我們試圖延長停航時間，為此我們發出了修改后的停航通知，但由于港口擁擠，碼頭不接受修改后的停航時間。”“我們不能再接受目前的這艘船(cma cgm lebu 325w)上的貨物。”
馬士基也注意到lana 325s號也有類似的裝載限制，并表示留下的箱子將被轉到下一艘船maersk brooklyn上。
cma cgm還告訴客戶，目前在midas2服務上航行的cma cgm quelimane號在蒙德拉的停靠被推遲了。這家法國班輪公司指出:“要求客戶相應地計劃發貨。”
代表在印度運營的外國航運公司的集裝箱航運協會(csla)也對該港口的靠泊延誤和生產率下降表示擔憂。
csla表示:“該港口仍然擁擠，停泊延誤約40小時。”
該組織進一步表示:“颶風過后，移動次數從27-28次下降到21次，現在已經有所改善，達到每小時25次左右。”
csla補充說:“就港口連接而言，大約有80列火車正在籌備中，平均每天處理的火車數量從26-27列下降到21列。”
它接著指出，“因此，一些船只繞過蒙德拉，在鄰近港口卸貨，以便連接以下船只。因此，由于蒙德拉的情況，船舶調度正成為一項挑戰，人們希望這種情況盡快得到改善。”
雖然港務局正在盡一切努力使運營恢復正常，但消息人士預計，由于大量積壓，泊位擁堵和貨物延誤將持續幾天。

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