中航貨運航空正式成立
去年中航貨運航空獲民航局批準籌建，今年11月7日該航空公司最終獲頒經營許可。
近幾年來，受經濟下行及行業競爭激烈等因素影響，大多國內航空貨運企業經營狀況不甚理想。在這一背景下，中航工業旗下幸福航空參建的中航貨運航空正式成立。針對國內航空制造巨頭中航工業為何逆勢進入貨運領域，業內分析人士表示，醉翁之意不在酒，中航工業很可能是為旗下國產貨運飛機的市場化鋪路。但另一方面，自身貨運業務如果不具競爭優勢，則未來經營之路將會走得頗為艱辛。
根據民航局最新發布的《為中航貨運航空有限公司(籌)頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示》，中航貨運航空于去年12月29日經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請公共航空運輸企業經營許可證。民航中南地區管理局已完成對其初審。
目前，該公司的基地定在廣州，三家股東分別為幸福航空、廣東東凌實業集團和北京富達資產管理有限公司，持股比例依次為45%、35%和20%。公開資料顯示，廣東東凌實業是一家1994年成立的實業投資集團，主要從事糧油食品、機械和地產等行業。而北京富達資產管理有限公司主要從事投資管理和投資咨詢業務。由此可見，這兩家主要承擔的是財務投資者或戰略投資者的角色，中航貨航的實際運營方還是幸福航空。
值得關注的是，近年來，國內航空貨運市場持續低迷，各航空公司運力及新興航企大幅增加，進一步加劇航空貨運市場的競爭。從國際市場來看，受到全球經濟不振因素影響，全球貿易發展放緩，從而使得全球航空貨運增長乏力。
對于中航貨運航空加入戰局背后的原因，一位不愿具名的業內人士稱，按照公示，這家公司的貨機機隊中，一大主力機型為新舟600f。事實上，中航工業研制的新舟600f飛機是國產支線客機新舟60的貨運機型，已于2013年得到型號合格證。如果順利開航，中航貨運將成為國內首個運營這一機型的航空公司。業內普遍認為，相比研制而言，國產飛機的市場化道路難度更大，所以為了推廣新舟系列飛機，中航工業可謂不遺余力，而成立貨運航空公司也是營銷的重要一步。
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