全球供應鏈大混亂，港口擁堵局面持續發酵。
據報道，美國第三大集裝箱港口薩凡納港近期貨物積壓嚴重，近8萬個集裝箱積壓在港口，積壓數量比以往多出50%。
與此同時，船舶等待卸貨時間延長，前不久，由赫伯羅特、陽明海運、one和hmm組成的the聯盟宣布跳港，將暫時取消ec2服務在薩凡納港的停靠。在面臨嚴重擁堵之際，美國喬治亞州港務局(gpa)宣布，薩凡納港新的鐵路碼頭已建成，并將開始進行清理積壓集裝箱的工作。
gpa目前正在梅森大型鐵路碼頭(mason mega rail terminal)運營9條新的鐵路軌道，這將往返薩凡納港的鐵路運力提高了30%。
州長brian p kemp表示：“這座新的梅森大型鐵路碼頭在最佳時機上線，將幫助解決薩凡納港貨物涌入的問題。增加的鐵路運力以及碼頭內外新的集裝箱存儲區，將成為解決喬治亞州和全國供應鏈問題的重要工具。”
與許多美國港口一樣，薩凡納港由于創紀錄的集裝箱吞吐量一直飽受擁堵之苦。gpa表示，今年10月份，薩凡納港在一個月內的集裝箱處理量首次超過50萬teu，處理了504.350teu貨物，比2020年10月增加了8.7%。
gpa表示，薩凡納港的擁堵情況已經得到解決，集裝箱在碼頭上堆積的時間減少了60%，garden city碼頭的空間擴展幫助減少了40%的等待泊位的船舶數量。
本周，gpa將在距港口不到5英里的地方開設第一個碼頭外的處理多余集裝箱的堆場。
gpa執行董事griff lynch表示：“我們正在建設多個內陸點，這些內陸點將通過卡車或鐵路連接到薩凡納港。同時正在與csx和norfolk southern合作，提供內陸和碼頭外的位置，以便將這些長期滯留的進口貨物運出碼頭。我們認為，清理碼頭積壓貨物，將對進口商和出口商產生巨大的影響。”

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