還有新訂單！新造船需求大
-新造船市場-
新造船訂單繼續增加，越來越多的船東希望為其船隊增加更加現代化且能效更高的船舶。船舶經紀公司allied在其最新周報中表示，過去一周，新造船市場交易保持在穩定水平，訂單數量令人滿意。
市場購買興趣繼續集中在lng運輸船和集裝箱船板塊，船東需求持續活躍。在油輪市場，小型成品油輪受到越來越多的關注，鑒于對該船型未來一年貨運收益的積極預期，短期內其將獲得更多的訂單。在干散貨船板塊，市場交易活動繼續波動，鑒于該板塊盈利前景的不確定性在增加，這種波動性或將在未來幾周延續。
另一家船舶經紀公司banchero costa的報告顯示，ca shipping在中船黃埔文沖船廠訂造了4+4 艘1600teu型支線船，預計2025年交付，單價約3000萬美元；turkon group在當地造船廠sedef gemi industrisi訂造了2艘 4000 teu型集裝箱船，交付期為2024年上半年。lpg yamic從挪威ocean yield承接2 艘36000立方米lpg/乙烯船訂單，交付期為2024年底和2025年初；現代尾浦獲接1艘40000立方米lpg運輸船，計劃于2025年第一季度交付，價格為6350萬美元。
-二手船交易市場-
allied表示，二手干散貨船交易保持在適度水平，購買興趣集中在較小船型。目前整體市場情緒仍然樂觀，好望角型船交易價格繼續保持在10年高點，但有跡象顯示巴拿馬型和超巴拿馬型船價格略有疲軟。
二手油輪交易量與前一周相比顯著減少。貨運市場收益出現劇烈波動，導致船東在交易時更加猶豫。購買興趣分布在各船型細分市場，船價出現進一步上漲。但考慮到該市場的高波動性，船價走勢存在不確定性。
banchero costa的報告顯示，二手干散貨船有大量交易達成。中國買家通過拍賣購買了8.4萬載重噸超巴拿馬型sdtr julia輪（tier iii），該船尚未建成，計劃于今年9月22日在山海關船廠交付，價格為3518萬美元；2005年建造的76784載重噸巴拿馬型lowlands maine 輪（ss將于2025年3月到期，dd 將于2023年1月到期；安裝了bwts）以1650萬美元的價格出售給中國買家；另一艘2000年建造的72493載重噸巴拿馬型christina iv輪（安裝了bwts）以1250萬美元的價格出售給阿聯酋買家；香港金輝以2630萬美元的價格購買了2014年建造的63518載重噸western santos輪（安裝了bwts）；2012年建造的38173 載重噸milau bulker輪以2300萬美元的價格出售給希臘船東。
在油輪板塊，2005年建造的113782載重噸 afra tartan輪（super ice 1a級，安裝了脫硫塔）以2500萬美元的價格出售給未披露買家；2008年建造的49999載重噸mr2型 daisy m輪以1510萬美元的價格出售給希臘買家；2003年建造的37320載重噸imo iii freisa 輪以820萬美元的價格出售給未披露買家。
在集裝箱船板塊，safen feeders以6500萬美元的價格購買了2011年建造的3421teu型eastway malmsey輪。
來源：nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide
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