注意：MSC對印度-美國貨物增加超重集裝箱附加費
這波附加費——通常伴隨著不平衡的供需環(huán)境——繼續(xù)影響著印美貿(mào)易。
最新的打擊來自地中海航運公司(msc)，對運往美國東/西/墨西哥灣沿岸和波多黎各圣胡安的超重標準集裝箱征收附加費。
這家總部位于日內(nèi)瓦的航運公司宣布，對每20英尺集裝箱或重量超過18公噸的貨物征收300美元的稅。
msc在一份客戶咨詢中表示:“這將適用于8月10日移交給msc保管的集裝箱。”
許多航運公司已經(jīng)開始對印歐貿(mào)易征收這種稅。
此前，航運公司對印度飛往美國的航班增加了設(shè)備不平衡和艙位保證附加費，原因是傳統(tǒng)的旺季導致需求飆升，而普遍的航班時刻表中斷導致航次減少。
從印度到美國東西海岸的海洋費率最近飆升至2022年上半年與大流行相關(guān)的高點。
由于全球進口商越來越多地采用“中國+ 1”戰(zhàn)略從亞洲采購，印美貿(mào)易出現(xiàn)了增長。
印度服裝行業(yè)尤其看好全球需求前景，7月份這些垂直行業(yè)的出口額同比增長11.8%。
印度紡織工業(yè)聯(lián)合會(citi)主席拉凱什·梅赫拉(rakesh mehra)表示:“出口的增長主要歸功于印度服裝在美國等主要市場的份額不斷擴大，同時對歐盟27國和英國的出口也有所增加。”
mehra還指出:“該行業(yè)對未來幾個月的出口訂單仍持樂觀態(tài)度，我們準備進一步利用印度-澳大利亞ecta和印度-阿聯(lián)酋cepa等自由貿(mào)易協(xié)定。”
這位花旗首席執(zhí)行官接著補充說:“該行業(yè)預計將持續(xù)增長，并正在戰(zhàn)略性地定位自己，以利用這些機會，確保印度仍然是全球紡織品和服裝市場的關(guān)鍵參與者。”
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